La comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo de la Plata habilit\u00f3 al puerto de Montevideo para que realice un dragado de 14 metros en su principal canal de acceso. Esto otorga facilidades al puerto uruguayo por sobre el argentino abandonando la igualdad de condiciones.<\/p>\n
El\u00a0Sindicato de Obreros Navales y Servicios de la Industria Naval de la Rep\u00fablica Argentina\u00a0solicit\u00f3 al senado de la Naci\u00f3n una audiencia para denunciar\u00a0la \u201crenuncia argentina a su soberan\u00eda log\u00edstica de sus v\u00edas navegables\u201d. El comunicado establece que este hecho provocar\u00eda \u201cgraves consecuencias sociales, econ\u00f3micas y geopol\u00edticas que implica la decisi\u00f3n de\u00a0nuestra canciller\u00eda de allanarse a la pretensi\u00f3n de los monopolios portuarios de consagrar el puerto de Montevideo como la puerta de entrada de la hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay\u201d.<\/p>\n
Esta semana se conoci\u00f3 que la\u00a0Comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo de la Plata, organismo binacional integrado por Argentina y Uruguay para controlar la cuenca del plata,\u00a0\u00a0vot\u00f3 a libro cerrado un permiso para que el puerto de Montevideo pueda realizar un dragado\u00a0de en un tramo clave.\u00a0Esta obra transformar\u00e1 al puerto Uruguayo en la principal salida de exportaci\u00f3n en el R\u00edo de la Plata.<\/p>\n
El diario El Pa\u00eds de Uruguay asegura que \u201clas obras de dragado para la profundizaci\u00f3n y mantenimiento del Canal, permitir\u00e1n la navegaci\u00f3n de buques de mayor calado, lo que asegurar\u00e1 vol\u00famenes de carga mayores a los actuales a ser transportados en el \u00e1rea, se optimizar\u00e1 la seguridad de la navegaci\u00f3n y garantizar\u00e1 a los operadores del sector mar\u00edtimo una profundidad de 34 pies, lo que contribuir\u00e1 a potenciar el comercio regional e internacional\u201d.<\/p>\n
Horacio Tettamanti, ex Subsecretario de Puertos y V\u00edas Navegables de la Naci\u00f3n, public\u00f3 una carta donde denuncia est\u00e1 situaci\u00f3n: \u201cLa Comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo de la Plata, en una larga controversia, ha autorizado el dragado de un tramo clave del puerto de Montevideo, lo que\u00a0significa taponar con una barrera infranqueable la salida de la producci\u00f3n argentina y entregarle el negocio a los monopolios internacionales que hacen y deshacen en el tr\u00e1fico portuario\u00a0de nuestro vecino oriental, algo que nunca lograron con Argentina \u2013a pesar de sus esfuerzos\u2013 en los \u00faltimos 15 a\u00f1os\u201d.<\/p>\n
En di\u00e1logo con INFOCIELO, Tettamanti afirm\u00f3\u00a0que \u201cesta obra traer\u00e1 p\u00e9rdidas de 5 mil millones de d\u00f3lares, \u00a0ya que Argentina entrega la llave log\u00edstica, porque por el Paran\u00e1 pueden exportar la soja paraguaya y brasile\u00f1a. De esta forma el Estado argentino debilita el poder negociaci\u00f3n de los propios productores de oleaginosas\u201d.<\/p>\n
La comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo de la Plata otorga seis meses a las partes para presentar objeciones sobre los proyectos propuestos.\u00a0El gobierno de Mauricio Macri no present\u00f3 ninguna consideraci\u00f3n y es por eso que el dragado del puerto montevideano se aprob\u00f3 a libro cerrado.\u00a0 En 2013 la administraci\u00f3n argentina present\u00f3 un proyecto para lograr el dragado del canal Magdalena al puerto de Buenos Aires y, por litigios con el Uruguay, tard\u00f3 dos a\u00f1os en aprobarse pero nunca se licit\u00f3.<\/p>\n
\u201cLa aprobaci\u00f3n de este dragado est\u00e1 vinculada de forma directa con el acuerdo con el FMI\u201d, dispar\u00f3 Tettamanti. El ex funcionario planteo que\u00a0hubo un fuerte lobby de compa\u00f1\u00edas europeas vinculadas no s\u00f3lo al sector cerealero, sino tambi\u00e9n a las multinacionales de transporte mar\u00edtimo. Este acuerdo se tratar\u00eda de una devoluci\u00f3n de gentilezas por el desembolso realizado por Fondo.\u00a0\u201cEs inconmensurable \u00a0la perdida en valores econ\u00f3micos. Toda esa renta que pod\u00eda generar en el pa\u00eds ira a Montevideo, y la empobrecer\u00e1 a los puertos argentinos\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n
La comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo de la Plata habilit\u00f3 al puerto de Montevideo para que realice un dragado de 14 metros en su principal canal de acceso. Esto otorga facilidades al puerto uruguayo por sobre el argentino <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79924,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-79923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79923"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79923\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79924"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}