{"id":7995,"date":"2014-05-20T08:51:24","date_gmt":"2014-05-20T11:51:24","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=7995"},"modified":"2014-05-20T08:51:24","modified_gmt":"2014-05-20T11:51:24","slug":"empresa-ciudad-de-cordoba-sin-subsidios-nacionales-con-millonaria-deuda-municipal-y-cheques-sin-fondos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/empresa-ciudad-de-cordoba-sin-subsidios-nacionales-con-millonaria-deuda-municipal-y-cheques-sin-fondos\/","title":{"rendered":"Empresa Ciudad de C\u00f3rdoba: sin subsidios nacionales, con millonaria deuda municipal y cheques sin fondos"},"content":{"rendered":"

\"21_20111207_115157IMG720540\"<\/a>La empresa debe $ 17 \u00a0Millones al municipio. Tiene una deuda de $16,5 Millones por cheques rebotados y un rojo con los bancos por otros $ 20 Millones.<\/p>\n

La empresa Ciudad de C\u00f3rdoba sigue siendo la \u00fanica de las cuatro prestatarias del transporte que a\u00fan no firm\u00f3 el contrato definitivo con la Municipalidad de C\u00f3rdoba, por lo que su futuro dentro del esquema local a\u00fan es incierto. A casi tres meses de puesto en marcha el nuevo sistema, desde la Secretar\u00eda de Transporte municipal aseguran que la firma no puede acreditar los requisitos necesarios para la adjudicaci\u00f3n final del servicio por 10 a\u00f1os como lo establece el pliego de licitaci\u00f3n. Mientras que desde la concesionaria denuncian p\u00fablciamente al Ejecutivo por mantener un \u201ctrato desigual\u201d respecto a Ersa y Autobuses Santa Fe que va en detrimento de Ciudad de C\u00f3rdoba. Semanas atr\u00e1s, su presidente Mariano Llabot -con quien este diario intent\u00f3 sin \u00e9xito comunicarse en reiteradas oportunidades- habl\u00f3 de \u201cmaniobras\u201d para hacer caer la adjudicaci\u00f3n y entregarle los corredores 20 y 70 a la UTE. Mencion\u00f3 que la administraci\u00f3n mestrista le otorg\u00f3 a Ersa recorridos que eran exclusivos de la firma que presta servicios en C\u00f3rdoba desde hace unos 40 a\u00f1os. Tambi\u00e9n le achac\u00f3 a la actual gesti\u00f3n que desde que rige el nuevo esquema de transporte, la empresa pierde entre 20 y 30 mil boletos diarios.<\/p>\n

Justamente, \u00e9stos son algunos de los argumentos que utiliza Ciudad de C\u00f3rdoba para justificar la delicada situaci\u00f3n financiera por la que atraviesa y para explicar los reiterados incumplimientos en el pago de los compromisos salariales de sus 850 trabajadores.<\/p>\n

Nada en cambio se dice respecto a la recaudaci\u00f3n y ganancia empresarial.<\/p>\n

A\u00fan as\u00ed, existen otros elementos a considerar que cierran este panorama. A saber:<\/p>\n

1. Subsidios nacionales frenados. Desde febrero la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n no le gira los subsidios correspondientes debido al incumplimiento del plan de pago de una deuda refinanciada con la Afip; se trata de casi 20 millones de pesos que la compa\u00f1\u00eda dej\u00f3 de percibir por estos meses y que resultan fundamentales en cualquier esquema empresarial.<\/p>\n

2. Deuda municipal. Mantiene una deuda de 14 millones de pesos con el municipio en concepto de adelantos del Fondo Compensador otorgados para afrontar, principalmente, salarios. La firma se comprometi\u00f3 a seguir un cronograma de pago que hasta el momento no se cumpli\u00f3.<\/p>\n

3. Cheques sin fondos. Seg\u00fan consta en la Web del Banco Central de la Rep\u00fablica Argentina, la firma tiene una deuda de 16,5 millones de pesos por cheques rebotados (se trata de unos 330 cheques sin fondos entregados desde el 26 de noviembre de 2013 hasta la actualidad). Mientras que tambi\u00e9n figura un rojo con entidades financieras por m\u00e1s de 20 millones de pesos.<\/p>\n

4. Deuda gremial. Seg\u00fan se inform\u00f3 desde la Uni\u00f3n Tranviarios Automor (UTA), la prestataria tambi\u00e9n le debe al gremio unos 600 mil pesos en concepto de aporte sindical correspondiente a los \u00faltimos dos meses.
\nRespecto a la continuidad de Ciudad de C\u00f3rdoba, desde el municipio se\u00f1alaron que ser\u00e1 la \u201cpropia empresa la que decida si sigue o no, es hora de que demuestre con actos\u201d, dijo el secretario de Transporte, C\u00e9sar Ferreyra. Asimismo, ante la consulta sobre el futuro de los corredores en un posible escenario sin Ciudad de C\u00f3rdoba, dijo no tener respuestas por ahora \u201cporque esperamos que la empresa contin\u00fae\u201d.<\/p>\n

El reclamo de choferes<\/h3>\n

Ayer, un grupo de choferes protest\u00f3 en la explanada del Palacio 6 de Julio para exigirle al intendente Ram\u00f3n Mestre la firma del contrato con la empresa en la que trabajan, y amenazaron con decretar un paro si eso no ocurre en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n

Argumentan que est\u00e1 en riesgo la fuente de trabajo aunque para ellos existen garant\u00edas escritas de todo tipo ante un eventual traspaso de empresas. Tanto el Marco Regulatorio como los propios pliegos y acuerdos posteriores solicitados por la UTA y homologados por el ministerio de Trabajo, garantizan no s\u00f3lo la continuidad laboral de cada uno de los trabajadores sino la preservaci\u00f3n de todos derechos adquiridos, a\u00fan ante la salida de una de las prestatarias del sistema Es por eso que, entre los mismos choferes, hubo quienes dijeron ayer que el reclamo es m\u00e1s funcional a los intereses de la empresa que al de los propios trabajadores. Lo cierto es que pasada media ma\u00f1ana, el secretario de Transporte, C\u00e9sar Ferreyra, recibi\u00f3 a delegados, a la conducci\u00f3n de la UTA y al propio Llabot que tambi\u00e9n se hizo presente en el cuarto piso del Palacio 6 de Julio. \u201cLes explicamos una vez m\u00e1s que no se le puede otorgar el servicio definitivo a una empresa que a diario nos pide fondos para poder funcionar, una empresa que no est\u00e1 en condiciones de autoabastecerse. Desde el primer d\u00eda h\u00e1bil de mayo estuvimos haciendo gestiones de todo tipo para colaborar y conseguir que Ciudad de C\u00f3rdoba pueda recibir los fondos de la Naci\u00f3n. La Municipalidad hizo todo y m\u00e1s de lo que deb\u00eda\u201d, explic\u00f3 Ferreyra. Luego aclar\u00f3 que en los pr\u00f3ximos d\u00edas estar\u00e1 lista la auditoria financiera realizada por t\u00e9cnicos de la Secretar\u00eda \u201cpese a que la empresa no aport\u00f3 todos los datos solicitados\u201d.<\/p>\n

Por otro lado, el funcionario municipal indic\u00f3 que la prestataria tiene 23 coches cero kil\u00f3metro de los 49 que deber\u00eda tener funcionando seg\u00fan los pliegos, y que ese incumplimiento es otro impedimento para la adjudicaci\u00f3n definitiva. Respecto a la deuda empresarial con el municipio, Ferreyra coment\u00f3 que se le propuso a Ciudad de C\u00f3rdoba que ceda, por escrito, los fondos correspondientes a los subsidios nacionales para devolver el dinero aportado del Fondo Compensador.<\/p>\n

Fuente: La Ma\u00f1ana de C\u00f3rdoba<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La empresa debe $ 17 \u00a0Millones al municipio. Tiene una deuda de $16,5 Millones por cheques rebotados y un rojo con los bancos por otros $ 20 Millones. La empresa Ciudad de C\u00f3rdoba sigue siendo la \u00fanica de las cuatro prestatarias del transporte que a\u00fan no firm\u00f3 el contrato definitivo con la Municipalidad de C\u00f3rdoba,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7996,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[3],"class_list":["post-7995","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-economico","category-informe-municipal","tag-cordoba"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7995"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7995\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7996"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}