{"id":80134,"date":"2018-08-07T05:52:00","date_gmt":"2018-08-07T08:52:00","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=80134"},"modified":"2018-08-07T07:53:32","modified_gmt":"2018-08-07T10:53:32","slug":"sin-control-calculan-que-el-precio-de-la-nafta-va-a-llegar-a-40-pesos-antes-de-fin-de-ano","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/sin-control-calculan-que-el-precio-de-la-nafta-va-a-llegar-a-40-pesos-antes-de-fin-de-ano\/","title":{"rendered":"Sin control: calculan que el precio de la nafta va a llegar a 40 pesos antes de fin de a\u00f1o"},"content":{"rendered":"<p>Las petroleras estiman que todav\u00eda hay un atraso en el valor de expendio, del orden del 20 a 25 por ciento. El rol de YPF, la carta que Macri no usa para frenar la escalada.<\/p>\n<p>La imparable suba de los combustibles, que acumula m\u00e1s de 30 por ciento en lo que va del a\u00f1o, amenaza con continuar y podr\u00eda llevar al litro de nafta a 40 pesos.\u00a0 V\u00edctor Bronstein, especialista en energ\u00eda detall\u00f3 en FM Cielo c\u00f3mo se generan los incrementos del combustible y asegur\u00f3 que vendr\u00e1n nuevos aumentos.<\/p>\n<p>\u201cTodav\u00eda falta porque los componentes que definen el costo han subido. El costo del barril de crudo, que es la materia prima, ha subido desde marzo un 20 a 25 por ciento\u201d, detall\u00f3 Bronstein. Los costos de la producci\u00f3n de combustibles est\u00e1n atados al precio del d\u00f3lar, y la oscilaci\u00f3n de la divisa estadounidense genera constantes cambios en la cadena de valor.<\/p>\n<p>En ese sentido, el especialista afirm\u00f3 que\u00a0\u00a0\u201ccuando Aranguren liber\u00f3 los precios hizo que dependamos del costo del barril y del costo del d\u00f3lar\u201d,\u00a0y agreg\u00f3 que \u201ccuando toman decisiones como las que se tomaron, de alinearse, deben mirarse con cuidado\u201d.<\/p>\n<p>El aumento de los combustibles afecta a la formaci\u00f3n de todo tipo de precios porque cada aumento supone un incremento en los costos de los fletes.<\/p>\n<p>Bronstein asegur\u00f3 que habr\u00e1 m\u00e1s aumentos:\u00a0\u201cTodav\u00eda se calcula que est\u00e1n, con la \u00faltima suba, entre un 20 y un 30 por ciento abajo. Tendr\u00eda que llegar a 40 pesos antes de fin de a\u00f1o. El precio tendr\u00eda que ser de 1.20 d\u00f3lares, de acuerdo al precio de la regi\u00f3n.\u00a0El problema con el combustible es que no hay competencia, ya que tres empresas\u00a0 concentran el 80 por ciento del mercado, es oligop\u00f3lico\u201d.<\/p>\n<p>\u201cEl \u00fanico pa\u00eds d\u00f3nde hay una oscilaci\u00f3n del precio de los combustibles es Estados Unidos, pero en general ni siquiera en Europa siguen al crudo, porque est\u00e1n regulados. Generalmente, por las caracter\u00edsticas del petr\u00f3leo y lo relacionado a \u00e9l, es que hay pocos jugadores\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<p>Para el especialista los aumentos podr\u00edan evitarse porque \u201cel Gobierno todav\u00eda tiene herramientas, porque YPF sigue siendo estatal y tiene el 50 por ciento del mercado\u201d, aunque asegur\u00f3 que la estrategia del gobierno es favorecer la rentabilidad\u201d.<\/p>\n<p>En el final afirm\u00f3 que\u00a0en Argentina \u201ctenemos un 50 por ciento de impuestos\u201d, mientras que \u201cen Europa hay una carga impositiva de 60 por ciento\u201d y \u00a0\u201cen los Estados Unidos es del 10 por ciento\u201d.<\/p>\n<h6>Fuente: InfoCielo<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las petroleras estiman que todav\u00eda hay un atraso en el valor de expendio, del orden del 20 a 25 por ciento. 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