La Naci\u00f3n dejar\u00e1 de transferir a la Provincia y a los municipios esos recursos. La medida impacta muy fuerte en la ciudad capital. Esos aportes cubren aproximadamente el 30 por ciento de las tarifas en urbanos e interurbanos.<\/p>\n
Entre otras varias medidas de restricci\u00f3n del gasto p\u00fablico, el ministro de Econom\u00eda, Nicol\u00e1s Dujovne, ayer confirm\u00f3 la eliminaci\u00f3n de los subsidios nacionales al transporte p\u00fablico. Es enorme la incertidumbre respecto al impacto que tendr\u00e1n en el precio de los boletos esos 3.600 millones de pesos que desde enero pr\u00f3ximo dejar\u00e1n de recibir la Provincia y los municipios cordobeses en ese concepto.<\/p>\n
Seg\u00fan datos de la Secretar\u00eda de Transporte provincial, son 3.600 millones de pesos para 2018: 2.600 entre el Sistema Integrado de Transporte Automotor (Sistau) y las Compensaciones Complementarias Provinciales (CCP), a los que se suman otros mil millones por el gasoil a precio diferenciado. Esos fondos cubren el 30 por ciento del precio de los boletos de los servicios urbano e interurbano.<\/p>\n
Dujovne anunci\u00f3 ayer por la ma\u00f1ana: \u201cHemos acordado con las provincias que les vamos a traspasar los subsidios del transporte automotor intrajurisdiccional\u201d. En realidad, el ministro intentaba decir que les traspasar\u00e1n la responsabilidad de subsidiar con recursos propios al transporte p\u00fablico.<\/p>\n
\u201cEso no quiere decir que van a subir las tarifas, sino que la Naci\u00f3n va a generar este ahorro porque este subsidio va a ser afrontado por las provincias y los municipios en funci\u00f3n a la posici\u00f3n fiscal m\u00e1s holgada que cuentan con respecto a la Naci\u00f3n\u201d, agreg\u00f3 el ministro.<\/p>\n
En la Provincia esperan que la frase \u201cno quiere decir que van a subir las tarifas\u201d se transforme en alg\u00fan tipo de transferencia para sostener los aportes. No obstante, nada indica hasta el momento que las cosas resulten de ese modo.<\/p>\n
\u201cSi la reducci\u00f3n fuera dineraria, es un problema de abordaje, sabemos cu\u00e1nta plata es y cu\u00e1l costo fiscal tiene. Se puede sostener a trav\u00e9s de tarifa, de subsidio o del mecanismo que el Gobierno determine\u201d, indic\u00f3 Gabriel Berm\u00fadez, secretario de Transporte provincial. \u201cCon el gasoil es m\u00e1s complicado, porque el incremento ser\u00eda del cien por ciento y ser\u00eda muy dif\u00edcil compensarlo por tarifa\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Si se eliminaran los subsidios y ni la Provincia ni la Municipalidad de C\u00f3rdoba los asumiera, el impacto directo ser\u00eda una suba de alrededor del 30 por ciento en los boletos urbano e interurbanos.<\/p>\n
Pero el panorama es mucho m\u00e1s complejo. En los interurbanos, la tarifa vigente vence en octubre, por lo que hay que sumar el impacto de la paritaria (15 por ciento a diciembre) m\u00e1s la inflaci\u00f3n.<\/p>\n
En la Capital, la situaci\u00f3n es todav\u00eda m\u00e1s complicada. El sistema urbano recibi\u00f3 1.495 millones de pesos en 2017 y este a\u00f1o ser\u00edan 1.741 millones.<\/p>\n
Si esos fondos los debiera cubrir la Municipalidad, tendr\u00eda que destinar el 7,3 por ciento de su presupuesto anual. \u00bfCu\u00e1nto costar\u00eda el boleto urbano sin esos subsidios? Si a los 17,22 pesos actuales se les suman los cinco pesos que cubren los aportes nacionales, el boleto superar\u00eda los 22 pesos.<\/p>\n
Ese valor es a junio pasado, cuando se aument\u00f3 un 12 por ciento la tarifa. Con una inflaci\u00f3n de m\u00e1s del 30 por ciento, el boleto costar\u00eda m\u00e1s de 26 pesos. Si la proyecci\u00f3n es del 40 por ciento anual, el precio ser\u00eda mayor a 28 pesos.<\/p>\n
En 2017 fueron 2.990 millones de pesos<\/strong><\/p>\n Para este a\u00f1o, la Naci\u00f3n los increment\u00f3 el 16 por ciento.<\/p>\n 5 pesos\u00a0es lo que cubren los subsidios nacionales de la tarifa del transporte urbano. Si se eliminaran, costar\u00eda m\u00e1s de 22 pesos.<\/p>\n La Naci\u00f3n dejar\u00e1 de transferir a la Provincia y a los municipios esos recursos. La medida impacta muy fuerte en la ciudad capital. Esos aportes cubren aproximadamente el 30 por ciento de las tarifas en urbanos e interurbanos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81229,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[3],"class_list":["post-81228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-economico","tag-cordoba"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81228\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81229"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Fuente: La Voz<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"