{"id":83225,"date":"2018-10-26T06:20:41","date_gmt":"2018-10-26T09:20:41","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=83225"},"modified":"2018-10-25T20:37:22","modified_gmt":"2018-10-25T23:37:22","slug":"rosario-crece-la-tension-entre-el-oficialismo-y-cambiemos-por-los-fondos-al-transporte","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/rosario-crece-la-tension-entre-el-oficialismo-y-cambiemos-por-los-fondos-al-transporte\/","title":{"rendered":"Rosario: Crece la tensi\u00f3n entre el oficialismo y Cambiemos por los fondos al transporte"},"content":{"rendered":"<p>Roy L\u00f3pez Molina calific\u00f3 a Fein de \u00abirresponsable\u00bb por decir que el boleto se ir\u00e1 a $ 30. Y Javkin tild\u00f3 de \u00abpoco transparente\u00bb al futuro reparto de subsidios.<\/p>\n<p>Los subsidios nacionales para el transporte urbano de pasajeros volvieron a encender una ardua pol\u00e9mica en el Concejo Municipal. El edil de Cambiemos Roy L\u00f3pez Molina consider\u00f3 \u00abirresponsable\u00bb decir que el boleto subir\u00eda en enero a 30 pesos, como lo hizo la intendenta M\u00f3nica Fein en una reuni\u00f3n con intendentes del \u00e1rea metropolitana de Rosario, y record\u00f3 que el aporte provincial al transporte \u00abes \u00ednfimo\u00bb. Desde el Frente Progresista, la respuesta no tard\u00f3 en llegar. \u00abEl nuevo fondo para subsidios no s\u00f3lo es escaso, sino que su mecanismo de distribuci\u00f3n es poco transparente\u00bb, advirti\u00f3 Pablo Javkin.<\/p>\n<p>Mientras en la C\u00e1mara de Diputados de la Naci\u00f3n comenzaba el debate sobre el proyecto de presupuesto para el a\u00f1o pr\u00f3ximo (ver secci\u00f3n Pol\u00edtica), los concejales del oficialismo y la oposici\u00f3n se sacaban ayer chispas sobre el futuro de los subsidios al servicio de colectivos. Un tema m\u00e1s que sensible, ya que los fondos nacionales representan alrededor del 40 por ciento del precio del boleto.<\/p>\n<p>El retiro de estas partidas a partir del 1\u00ba de enero pondr\u00eda en riesgo al sistema. Seg\u00fan lo advirti\u00f3 el martes pasado la intendenta M\u00f3nica Fein, el pasaje se ir\u00eda a unos 30 pesos. Un precio \u00abimpagable\u00bb para la mayor\u00eda de los usuarios, trabajadores y estudiantes.<\/p>\n<p>El presidente del bloque de Cambiemos sali\u00f3 ayer al cruce de las palabras de la intendenta. No s\u00f3lo neg\u00f3 la magnitud del aumento sino que consider\u00f3 \u00abtemerario\u00bb el c\u00e1lculo. \u00abEs importante llevar tranquilidad a los usuarios del transporte. La intendenta vuelve a caer en una irresponsabilidad al llevar temor a la gente, diciendo que en Rosario vamos a tener un boleto a 30 pesos\u00bb, expres\u00f3 en di\u00e1logo con La Ocho.<\/p>\n<p>L\u00f3pez Molina explic\u00f3 que los subsidios seguir\u00e1n vigentes. \u00abLo que cambia es el mecanismo por el cual las ciudades acceden\u00bb a los fondos para el sistema de transporte.<\/p>\n<p>\u00abA partir de este nuevo mecanismo, cada provincia y ciudad tendr\u00e1 mayor autonom\u00eda en el manejo de recursos. Las provincias que tienen super\u00e1vit contar\u00e1n directamente con esos fondos que Naci\u00f3n va a transferir para que cada jurisdicci\u00f3n pueda definir de qu\u00e9 manera entregar\u00e1 esos subsidios. Esta medida garantiza un mayor federalismo en la pol\u00edtica de transporte\u00bb, sostuvo.<\/p>\n<p>De paso, record\u00f3 que los fondos que actualmente aporta la provincia al sistema resultan \u00ab\u00ednfimos\u00bb y pidi\u00f3 que la Casa Gris incorpore m\u00e1s dinero con su presupuesto.<\/p>\n<p><strong>Los n\u00fameros<\/strong><\/p>\n<p>\u00abA la posverdad, nosotros la contrastamos con n\u00fameros\u00bb, le contest\u00f3 el presidente de la comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos del Concejo, el arista y aliado de Fein, Pablo Javkin.<\/p>\n<p>El edil apunt\u00f3 que es el proyecto de presupuesto que se discut\u00eda esta madrugada en el Congreso Nacional el que habla de \u00abderogaci\u00f3n de subsidios\u00bb al transporte. Y record\u00f3 que el a\u00f1o pasado este sistema aport\u00f3 57 mil millones de pesos, de los cuales 34 mil millones fueron para el interior del pa\u00eds.<\/p>\n<p>\u00abEn cambio \u2014sostuvo\u2014 se crea un fondo de 6.500 millones, de los cuales 5 mil millones ir\u00e1n a las provincias y otros 1.500 quedar\u00e1n a discreci\u00f3n del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n<p><strong>La poda<\/strong><\/p>\n<p>Seg\u00fan consider\u00f3, a partir del 1\u00ba de enero, de los 57 mil millones que destinaba el gobierno nacional para sostener los servicios de transporte de pasajeros, apenas se mantendr\u00e1n 6.500 millones. \u00abDe cada diez pesos que ten\u00edamos de subsidios, apenas se puede asegurar uno\u00bb, cuestion\u00f3 el edil del Frente Progresista.<\/p>\n<p>Pero adem\u00e1s advirti\u00f3 que anteriormente (a trav\u00e9s del sistema conocido como Sistau) los fondos llegaban a cada empresa, en funci\u00f3n de la cantidad de coches, los kil\u00f3metros recorridos y los pasajeros transportados. \u00abAhora vamos a un esquema que no plantea ninguna f\u00f3rmula de distribuci\u00f3n, lo que por lo menos resulta poco transparente\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n<h6>Fuente: la Capital<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Roy L\u00f3pez Molina calific\u00f3 a Fein de \u00abirresponsable\u00bb por decir que el boleto se ir\u00e1 a $ 30. 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