{"id":85402,"date":"2018-12-28T07:50:20","date_gmt":"2018-12-28T10:50:20","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=85402"},"modified":"2018-12-28T07:50:20","modified_gmt":"2018-12-28T10:50:20","slug":"bariloche-aumenta-las-tasas-para-compensar-el-subsidio","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/bariloche-aumenta-las-tasas-para-compensar-el-subsidio\/","title":{"rendered":"Bariloche aumenta las tasas para compensar el subsidio"},"content":{"rendered":"<p>Los concejales Gerardo \u00c1vila (JSB) y Daniel Gonz\u00e1lez (PRO), presentaron un proyecto para crear una nueva tasa municipal, que busca \u201camortiguar el impacto tarifario\u201d, tras la quita de los subsidios nacionales. La iniciativa, que corresponde al intendente Gustavo Gennuso, buscar\u00e1 recursos en los bolsillos de los vecinos, muchos de ellos, usuarios del transporte urbano de pasajeros. Un contrasentido.<\/p>\n<p>Desde el primero de enero pr\u00f3ximo el gobierno nacional dejar\u00e1 de transferir recursos para subsidiar el transporte urbano de pasajeros. La medida impactar\u00e1 fuerte en R\u00edo Negro, que anualmente recib\u00eda 330 millones de pesos y s\u00f3lo percibir\u00e1 32 millones. El gobernador Alberto Weretilneck anunci\u00f3 que de las arcas rionegrinas saldr\u00e1n otros 150 millones de pesos anuales con ese objetivo. Pero el faltante, unos 148 millones de pesos, deber\u00e1n ser absorbidos por los Municipios, las empresas que prestan el servicio y los usuarios.<\/p>\n<p>\u201cIndependientemente de los aportes que puedan gestionarse en otras jurisdicciones, se desprende la necesidad imperiosa de asumir como Estado Municipal la posibilidad de aportar una compensaci\u00f3n\u201d, argumentaron los ediles, anunciando el golpe a la econom\u00eda familiar como \u201cun mecanismo de compensaci\u00f3n y fortalecimiento del sistema\u201d, consign\u00f3 En Estos D\u00edas.<\/p>\n<p>El gobierno pretende percibir una tasa \u201cpor los servicios directos, indirectos y potenciales que la misma presta en concepto de movilidad urbana para el acceso a las fuentes de trabajo y producci\u00f3n de bienes y servicios; acceso a la educaci\u00f3n, salud, esparcimiento; sostenimiento de la infraestructura operativa y f\u00edsica que permita garantizar la existencia, calidad y accesibilidad del servicio; y el subsidio de los boletos emitidos en el marco del bolero educativo y diferencial\u201d.<\/p>\n<p>Se cobrar\u00e1 mensualmente a los inmuebles junto a la Tasa por Servicios Municipales, en funci\u00f3n de su valuaci\u00f3n fiscal, categor\u00eda, costo de prestaci\u00f3n del servicio y zonificaci\u00f3n. Adem\u00e1s, ingresar\u00e1n al fondo porcentajes de lo recaudado por el Estacionamiento Medido, de las multas de tr\u00e1nsito, del play\u00f3n municipal y terminal de \u00f3mnibus, los derechos de publicidad en colectivos y garitas, la TISH que abona Mi Bus, y los aportes nacionales y provinciales, entre otros conceptos.<\/p>\n<p>Del Fondo Compensador y de Fortalecimiento Municipal al Sistema de Transporte Urbano de Pasajeros se destinar\u00e1 un 90 por ciento a subsidios a la empresa que en forma monop\u00f3lica brinda el servicio, para \u201ccompensar mayores costos de combustibles derivados de la prestaci\u00f3n del TUP\u201d y las \u201ctarifas gratuitas para el Boleto Educativo\u201d. Y el 10 por ciento restante, para obras tendientes a mejorar paradores y carteler\u00eda. Constituir\u00e1n para su ejecuci\u00f3n una Comisi\u00f3n Administradora, entre el Ejecutivo y el Concejo.<\/p>\n<p>En los argumentos del proyecto, se anticipa un nuevo tarifazo del 25 por ciento en el Estacionamiento Medido para permitir el ingreso de unos 10 millones de pesos para afrontar el TUP, sin afectar los ingresos de las cooperativas que administran el servicio.<\/p>\n<h6>Fuente: ADN<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los concejales Gerardo \u00c1vila (JSB) y Daniel Gonz\u00e1lez (PRO), presentaron un proyecto para crear una nueva tasa municipal, que busca \u201camortiguar el impacto tarifario\u201d, tras la quita de los subsidios nacionales.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":85403,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[11],"class_list":["post-85402","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-economico","tag-rio-negro"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85402"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85402\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85403"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}