La crisis automotriz se prolonga. Otra terminal l\u00edder baja su nivel de producci\u00f3n con suspensiones rotativas durante el a\u00f1o.<\/p>\n
La automotriz Volkswagen (VW) confirm\u00f3 ayer la aplicaci\u00f3n de suspensiones rotativas a lo largo de todo el a\u00f1o para 300 trabajadores de su planta de Pacheco. El achicamiento, equivalente al 10 por ciento de la plantilla de la empresa alemana, guarda relaci\u00f3n con el recambio de modelo que se produce en ese establecimiento, desde la Suran al nuevo Tarek. Pero la medida tambi\u00e9n se lleva bien con el bajo grado de utilizaci\u00f3n de la capacidad industrial instalada ante la ca\u00edda del mercado interno. Los trabajadores suspendidos cobran el 75 por ciento de su salario. Adem\u00e1s, VW mantiene suspensiones a todo el personal de producci\u00f3n los d\u00edas lunes y martes, en l\u00ednea con el resto de las automotrices. Fiat anunci\u00f3 apertura de retiros voluntarios.<\/p>\n
Hace dos a\u00f1os, el Gobierno lanzaba el plan \u201cun mill\u00f3n de veh\u00edculos\u201d, que consist\u00eda en una supuesta hoja de ruta para que empresas, trabajadores y sector p\u00fablico logran alcanzar aquella marca. Las inversiones y el aumento de la producci\u00f3n permitir\u00edan generar 30 mil puestos de trabajo en el sector. La actualidad automotriz est\u00e1 muy lejos de tal ilusi\u00f3n. La producci\u00f3n de autos en el primer bimestre est\u00e1 en 32.662 unidades, una ca\u00edda interanual del 22,1 por ciento. Si se extiende la serie, se observa que el nivel actual de actividad est\u00e1 adem\u00e1s un 16,5 por ciento por debajo que los niveles de 2015, que a su vez ya estaba en ca\u00edda frente a los mejores a\u00f1os del sector. Entre la ca\u00edda de la producci\u00f3n y algunos paradas t\u00e9cnicas de las plantas, la industria automotriz trabaj\u00f3 apenas al 15,7 por ciento de su capacidad instalada en el primer mes del a\u00f1o.<\/p>\n
El principal factor de ca\u00edda de la actividad automotriz es el derrape del mercado interno, que registra una merma interanual del 47,5 por ciento en el primer bimestre. Ese desempe\u00f1o se explica por la magra evoluci\u00f3n de los ingresos en relaci\u00f3n a la suba de los precios de los veh\u00edculos, asociados a la marcha de la cotizaci\u00f3n del d\u00f3lar. Por el otro lado, se derrumb\u00f3 la herramienta del financiamiento para la compra de veh\u00edculos. Acara, que nuclea a los concesionarios, inform\u00f3 ayer que las ventas de autos con cr\u00e9dito prendario cayeron un 40,3 por ciento en enero y 44,1 en febrero.<\/p>\n
Pr\u00e1cticamente todas las automotrices est\u00e1n aplicando suspensiones masivas acordadas para eludir conflictos laborales por despidos. Ayer Volkswagen anunci\u00f3 un sistema de suspensiones rotativas en forma mensual sobre 300 empleados para lo que resta del a\u00f1o. Implica reducir en un 10 por ciento la carga de trabajo de la f\u00e1brica de Pacheco. Desde la firma aclararon que las suspensiones forman parte del \u201cprograma de adaptaci\u00f3n de la l\u00ednea de producci\u00f3n de la f\u00e1brica\u201d, aunque est\u00e1n en l\u00ednea con la situaci\u00f3n general del sector. Adem\u00e1s, VW tiene suspensiones a todo el personal de planta los d\u00edas lunes y martes para reducir stocks.<\/p>\n
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