Los talleres ferroviarios de COOTAJ emplean a 50. Pero la devaluaci\u00f3n, los tarifazos y las deudas de parte del Estado la ponen en una situaci\u00f3n de asfixia. Reclaman una soluci\u00f3n a la gobernadora Mar\u00eda Eugenia Vidal.<\/p>\n
La\u00a0Cooperativa de Trabajo Talleres Jun\u00edn, COOTTAJ, est\u00e1 a punto de cerrar definitivamente sus puertas. Asfixiada por los tarifazos, el impacto de la devaluaci\u00f3n para hacerse de insumos, las deudas que acumula de parte del Estado y, sobretodo, la falta de trabajo en el sector,\u00a0llev\u00f3 a que sus directivos decidan hoy \u201clicenciar\u201d a todo el personal, unas 50 personas.<\/p>\n
COOTTAJ se conform\u00f3 en la d\u00e9cada del 90 a partir de la privatizaci\u00f3n y el cierre de ramales. Desde entonces sobrevivi\u00f3 mediante los mecanismos de solidaridad y la capacidad de sus trabajadores, con dificultades de todo tipo, pero la pol\u00edtica ferroviaria de la administraci\u00f3n Macri parece haber sido demasiado.<\/p>\n
\u201cEsto es el detonante de bastante tiempo que la venimos peleando. Lo que est\u00e1 faltando es el trabajo y hemos tomado la decisi\u00f3n, a partir de hoy, de \u201clicenciar\u201d a los integrantes de la cooperativa\u201d, explic\u00f3 a INFOCIELO Pedro Rodr\u00edguez, presidente de la Cooperativa. La decisi\u00f3n busca alivianar los costos operativos hasta tanto aparezcan trabajos en el horizonte.<\/p>\n
\u201cPuertas adentro queremos hacer un ahorro de energ\u00eda, de seguros de accidentes porque no estamos facturando\u201d, detall\u00f3. La \u00faltima vez que hubo producci\u00f3n fue a fin de a\u00f1o, con la entrega de un trabajo importante a Belgrano Cargas y Log\u00edstica que todav\u00eda no se abon\u00f3. La tarifa el\u00e9ctrica, en contraste, se dispar\u00f3: hoy llegan boletas de 94 mil pesos.<\/p>\n
La cooperativa siempre tuvo problemas para cobrar los trabajos realizados, pero esta vez el combo es fatal: devaluaci\u00f3n, tarifazos y, encima, falta de trabajo, porque si bien la COOTTAJ se presenta en las pocas licitaciones que se abren, rara vez tiene suerte.\u00a0\u201cHace 20 a\u00f1os que estoy en el Consejo Directivo y siempre me cost\u00f3 lo mismo, pero ahora se complica mucho m\u00e1s con el aumento de las tarifas y lo que cuesta funcionar\u201d, se lament\u00f3 Rodr\u00edguez.<\/p>\n
La salida para la COOTTAJ es pol\u00edtica y demanda el compromiso del Estado para garantizar que una empresa que tiene la capacidad instalada, tecnolog\u00eda de punta y mano de obra calificada siga funcionando. Por eso el reclamo es netamente pol\u00edtico y tiene el acompa\u00f1amiento de casi todos los sectores, lo cual se visibiliz\u00f3 hoy en las calles de Jun\u00edn.<\/p>\n
\u201cNo queremos planes, no queremos que nos regalen nada: queremos trabajo y que se nos pague en tiempo y forma. Hoy quisimos visibilizar nuestro reclamo y salimos a la calle, esperemos que todo esto de una resultado positivo y que a corto plazo tengamos el trabajo continuo\u201d, expres\u00f3 el titular de la cooperativa.<\/p>\n
El senador Gustavo Traverso, de Unidad Ciudadana, que particip\u00f3 de la movilizaci\u00f3n, adelant\u00f3 que buscar\u00e1n involucrar a la gobernadora Mar\u00eda Eugenia Vidal en el reclamo y que solicitar\u00e1 audiencia con ella. \u201cHay que plantearle que esto es Buenos Aires y que tiene que levantar el tel\u00e9fono para que les den trabajo a las empresas bonaerenses\u201d, le dijo a este portal.<\/p>\n
La de Jun\u00edn no es la \u00fanica empresa del rubro ferroviario que cerr\u00f3 sus persianas desde que Macri asumi\u00f3 la presidencia. Hace 10 meses la hist\u00f3rica firma EMEPA dej\u00f3 a 100 operarios en la calle por la misma situaci\u00f3n.\u00a0La causa fue la \u201cca\u00edda\u201d de un contrato para reparar formaciones, que el Ministerio de Transporte no renov\u00f3.<\/p>\n
Una paradoja: al mismo tiempo que los trabajadores de COOTTAJ sal\u00edan a las calles de Jun\u00edn para hacerse visibles, el presidente Mauricio Macri lanzaba este tuit: \u00bb Estamos modernizando los trenes de carga con 3.500 vagones y 107 locomotoras nuevas.\u00bb<\/p>\n
Los talleres ferroviarios de COOTAJ emplean a 50. Pero la devaluaci\u00f3n, los tarifazos y las deudas de parte del Estado la ponen en una situaci\u00f3n de asfixia. Reclaman una soluci\u00f3n a la gobernadora Mar\u00eda Eugenia Vidal.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":88373,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[12],"class_list":["post-88372","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-buenos-aires"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88372"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88372\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88373"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}