Un empresario del sector recalc\u00f3 que el gobierno nacional quebr\u00f3 el sistema de colectivos urbanos, aclar\u00f3 que el aporte anunciado por el ministro Dietrich es solo por este a\u00f1o y entiende que los estudiantes deber\u00edan abonar una parte del pasaje. Valor\u00f3 el esfuerzo de la Municipalidad de Bariloche y de la Provincia de R\u00edo Negro por mantener econ\u00f3micamente el servicio. La situaci\u00f3n, provincia por provincia.<\/p>\n
El Cordillerano dialog\u00f3 con Jos\u00e9 Cano, uno de los principales referentes de la FATAP (Federaci\u00f3n Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros), quien se\u00f1al\u00f3 que \u201cla \u00fanica forma de prestar el servicio hoy en d\u00eda, es que los gobiernos -ya sea provinciales o municipales- compensen la tarifa, porque en caso contrario, en municipios como Bariloche el boleto saldr\u00eda 47 o 49 pesos el pasaje m\u00ednimo\u201d.<\/p>\n
Entiende que si no compensan los subsidios quitados por el gobierno nacional, el pasajero deber\u00eda pagar la diferencia y ser\u00eda imposible. \u201cQui\u00e9n va a pagar eso, con la crisis que hay el pasajero no puede abonar un costo tan alto\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n
Hace un par de semanas, el gremio de los trabajadores decidi\u00f3 parar en casi todo el interior del pa\u00eds, salvo 42 municipios, porque reclama cinco mil pesos de aumento correspondientes a los salarios de 2018. Finalmente, se acord\u00f3 y se van a pagar en dos veces y desde este mes, una suma de 2.300 pesos empezar\u00e1 a ser remunerativa.<\/p>\n
\u201cBariloche en estos momentos no est\u00e1 mal y hay que decirlo. La provincia y el municipio compensaron la quita de los subsidios en un gran esfuerzo. Es la \u00fanica forma de mantener el servicio\u201d, evalu\u00f3 Cano. Y coincidi\u00f3 con el an\u00e1lisis del intendente Gustavo Gennuso de que fue \u201cun golpe de knock out\u201d la decisi\u00f3n de Mauricio Macri y que eso gener\u00f3 la quiebra de much\u00edsimas empresas.<\/p>\n
En tal sentido, el representante de FATAP coment\u00f3 que en 2017 se vendieron 22 mil colectivos cero kil\u00f3metros en todo el pa\u00eds, pero que el a\u00f1o pasado esa cifra baj\u00f3 a solo 2.500 micros y que en lo que va de 2019, solo se comercializaron 120 unidades.<\/p>\n
\u201cMetalpar quebr\u00f3 con el despido de m\u00e1s de 600 trabajadores, pero no fueron solo ellos. Tambi\u00e9n quebraron otras empresas carroceras como Italbus que tiene 100 empleados, La Favorita despidi\u00f3 a la mitad. Se dice lo que sucede con las grandes empresas, pero no con las chicas. Corwin es otra que tambi\u00e9n est\u00e1 muy golpeada, pero tiene pocos empleados. Como est\u00e1 la situaci\u00f3n, ya ni se carrozan, ni se reparan colectivos\u201d, grafic\u00f3 Cano.<\/p>\n
Dietrich alejado de la realidad<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan explic\u00f3, desde que se anunci\u00f3 la noticia a mediados de 2018, la FATAP le hizo innumerables reclamos al gobierno nacional: \u201cles dijimos que no pueden destruir un sistema que ha estado 16 a\u00f1os funcionando de una forma\u201d.<\/p>\n Resalt\u00f3 que el gobierno anterior hab\u00eda reajustado diferentes normas: de rendici\u00f3n, con auditor\u00edas internas, a partir de \u201cla famosa\u201d resoluci\u00f3n 939, donde se hac\u00edan controles efectivos colocando un GPS a cada una de las unidades y se hab\u00eda logrado eficiencia en el control y se perfeccion\u00f3 el sistema.<\/p>\n \u201cPero el gobierno nacional nos dijo que el 1\u00ba de enero apagaban todas las computadoras y que no ten\u00edan m\u00e1s nada que ver con el transporte del interior del pa\u00eds. Eso nos dijo el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich; y las provincias, que se arreglen. Y as\u00ed lo hicieron. Ahora, ni las provincias ni las empresas est\u00e1n en condiciones de pagar los aumentos salariales\u201d, lament\u00f3.<\/p>\n \u201cEl Transporte Urbano de Pasajeros de todo el pa\u00eds est\u00e1 muy complicado, como pas\u00f3 con las empresas de larga distancia en su momento. Flecha Bus se convoc\u00f3, ERSA tambi\u00e9n. A las empresas no le cierran los n\u00fameros\u201d, describi\u00f3.<\/p>\n Adem\u00e1s, se mostr\u00f3 muy molesto con el ministro Dietrich. \u201c\u00c9l dice que la Naci\u00f3n ahora no tiene nada que ver, que son problemas provinciales. Estamos en una disyuntiva donde nadie se hace cargo del problema, porque las provincias no tienen m\u00e1s dinero. En abril vienen las paritarias con un 35% de aumento, otro problema m\u00e1s. Menos de un 30% no van a aceptar, con una cl\u00e1usula gatillo y volvemos al conflicto\u201d, detall\u00f3 Jos\u00e9 Cano.<\/p>\n Y aclar\u00f3 que el subsidio del gobierno nacional (que en Bariloche es de poco m\u00e1s de 30 millones de pesos anuales) se otorgar\u00e1 solo por este a\u00f1o. \u201cDietrich te dice que est\u00e1 todo bien, que todo est\u00e1 solucionado y no es as\u00ed, est\u00e1 muy alejado de la realidad\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n C\u00f3mo est\u00e1 Bariloche<\/strong><\/p>\n Con respecto a la situaci\u00f3n actual de Bariloche, el empresario sostuvo que \u201csi el intendente Gustavo Gennuso sigue ayudando para que el boleto no se dispare, va a poder tener el servicio. Hasta ahora lo est\u00e1 haciendo con mucho sacrificio. Gennuso ha entendido el problema, que si no compensa la tarifa no habr\u00e1 transporte y los costos son muy elevados. Si los gobiernos no compensan los subsidios, la gente no va a poder viajar. A 50 pesos en Bariloche, \u00bfcu\u00e1ntos podr\u00edan viajar?\u201d, se pregunt\u00f3.<\/p>\n Y record\u00f3 una discusi\u00f3n de vieja data: el boleto estudiantil gratuito. \u201cLos estudiantes barilochenses no pagan y as\u00ed, van unidades llenas con gente que no abona. Si pagaran, ser\u00eda un paliativo importante, de un dinero que entrar\u00eda. As\u00ed como est\u00e1 la situaci\u00f3n, el pasajero abona el pasaje que otro no paga y es injusto, pero alguien lo tiene que pagar\u201d. Catalog\u00f3 esta metodolog\u00eda como \u201cuna gran equivocaci\u00f3n\u201d y consider\u00f3 que si los estudiantes abonasen la mitad de la tarifa, o parte de ella, el precio del boleto ser\u00eda un tanto menor.<\/p>\n En tal sentido, mencion\u00f3 que hay provincias que llevan gratis a este segmento de pasajeros, pero que los gobiernos le pagan por ese concepto a las compa\u00f1\u00edas del transporte.<\/p>\n Cuanto reciben otras provincias<\/strong><\/p>\n Cano describi\u00f3 la situaci\u00f3n de diferentes provincias del pa\u00eds y de los subsidios que cada una obtiene de los gobiernos provinciales o en algunos casos del nacional. En tal sentido, destac\u00f3 que Chubut recibe $4,1 millones, San Juan $204 millones m\u00e1s atributos, la ciudad de Santa Fe $117 millones.<\/p>\n En C\u00f3rdoba, la Provincia aporta $102,6 millones y la Naci\u00f3n una suma equivalente, por lo que seg\u00fan el referente de FATAP \u201ces la mejor de todo el pa\u00eds en materia de subsidios, ya que cobran los subsidios que representan todo el gasto corriente de una empresa, esta todo contemplado y por eso baja la tarifa\u201d.<\/p>\n La Pampa no recibe subsidios, ten\u00eda un boleto a 11 pesos en Santa Rosa y la firma prestataria del servicio ya anuncio que lo abandona. El caso de Entre R\u00edos es similar y aun peor, ya que tampoco recibe aportes de dinero y por eso, las dos compa\u00f1\u00edas de transporte urbano -Mariano Moreno y ERSA- culminaron sus servicios a fin de marzo. Es que al igual que Santiago del Estero, Formosa y Chaco, no firmaron acuerdos con Naci\u00f3n y no aceptan el traspaso.<\/p>\n El caso de Santiago del Estero es acuciante. All\u00ed trabajaba la empresa ERSA con 250 micros y tras la decisi\u00f3n del presidente Mauricio Macri se retir\u00f3. El gobernador aument\u00f3 la tarifa un 100%, llev\u00e1ndola de los 9 a los 18 pesos y permiti\u00f3 poner colectivos modelo 2004 y ahora el servicio se presta solo con 100 veh\u00edculos, menos de la mitad, por lo que dista de ser bueno y con rodados antiguos.<\/p>\n En Santa Cruz tampoco compensan la quita nacional y la situaci\u00f3n es dram\u00e1tica, igual que en Jujuy. La ant\u00edtesis es Neuqu\u00e9n, donde el gobierno provincial arregl\u00f3 con todos los municipios y compens\u00f3 la quita, al igual que Mendoza y Santa Fe. Salta tampoco tiene problemas porque la mitad del servicio es p\u00fablica y la otra mitad es privada. Mientras que el gobierno de San Luis empez\u00f3 a dar 35 millones mensuales al sistema, y las prestatarias est\u00e1n exentas del pago de ingresos brutos y de las patentes de las unidades.<\/p>\n Un empresario del sector recalc\u00f3 que el gobierno nacional quebr\u00f3 el sistema de colectivos urbanos, aclar\u00f3 que el aporte anunciado por el ministro Dietrich es solo por este a\u00f1o<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":88710,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[21],"class_list":["post-88709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-economico","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88709"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88709\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88710"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Fuente; El Cordillerano<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"