{"id":8909,"date":"2014-06-04T08:51:56","date_gmt":"2014-06-04T11:51:56","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=8909"},"modified":"2014-06-04T08:51:56","modified_gmt":"2014-06-04T11:51:56","slug":"ejecutivo-de-bariloche-presento-el-plan-de-desarrollo-de-circunvalacion","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/ejecutivo-de-bariloche-presento-el-plan-de-desarrollo-de-circunvalacion\/","title":{"rendered":"Ejecutivo de Bariloche present\u00f3 el plan de desarrollo de Circunvalaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

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Luego de la Audiencia P\u00fablica en el que el Ejecutivo municipal present\u00f3 su propuesta de desarrollo del \u00e1rea, el viernes remiti\u00f3 la iniciativa para su tratamiento en el Concejo Deliberante. Por Carta Org\u00e1nica se hab\u00eda suspendido desde el 2007 la urbanizaci\u00f3n del sector, hasta que se apruebe el Plan de Desarrollo, por lo que es fundamental para el desarrollo de planes de viviendas y proyectos.<\/p>\n

La arteria vial que la Carta Org\u00e1nica Municipal denomina \u201cAvenida de Circunvalaci\u00f3n\u201d, corresponde al tramo de la Ruta Nacional N\u00ba40 que recorre el l\u00edmite Sudeste del ejido municipal. Este tramo de la RN 40 de casi 15km de longitud, vincula los tramos Norte y Sur de la m\u00e1s emblem\u00e1tica ruta nacional, que inicia su recorrida del pa\u00eds en Cabo V\u00edrgenes, Santa Cruz, hasta la Quiaca en Jujuy.
\nSe trata de una franja de 600 metros de ancho por casi 15 km de largo, abarcando una superficie aproximada de 880 hect\u00e1reas, que constituye la conexi\u00f3n vial entre la Ruta Nacional 40 Norte, y la Ruta Nacional 40 Sur. La realizaci\u00f3n de un plan de desarrollo para el sector es exigencia de la Carta Org\u00e1nica Municipal desde el 2007.<\/p>\n

Los objetivos del Plan de Desarrollo Urbano RN N\u00ba40 \u2013 Circunvalaci\u00f3n de Bariloche son: Definir el ordenamiento urbano del sector, atendiendo la necesidad social y las caracter\u00edsticas del ambiente. Asimismo, dar cumplimiento a la \u201cSuspensi\u00f3n de loteos y edificaciones\u201d (punto 21 de las Disposiciones Complementarias, Transitorias y Plazos de Obligatorio Cumplimiento de la Carta Org\u00e1nica Municipal). Aplicar pol\u00edticas de completamiento, consolidaci\u00f3n y protecci\u00f3n del territorio. Como as\u00ed tambi\u00e9n la implementaci\u00f3n del Plan mediante los instrumentos concretos de gesti\u00f3n y consensuados para el desarrollo, consolidaci\u00f3n y cuidado del sector.<\/p>\n

La importancia del proyecto radica en la urgencia de definir, luego de casi 6 a\u00f1os de atraso y de acuerdo a principios de sustentabilidad y equidad social, el marco urban\u00edstico y legal apropiado de los proyectos de vivienda de inter\u00e9s social promovidos por el Estado Nacional u organizados por cooperativas locales de viviendas, obras cuya gesti\u00f3n y concreci\u00f3n se ven detenidos por la falta del plan que exige la Carta Org\u00e1nica Municipal.<\/p>\n

El plan de desarrollo urbano propuesto zonifica el \u00e1rea proponiendo usos y destinos espec\u00edficos para cada sector, contemplando las obras viales de reciente concreci\u00f3n y otras en ejecuci\u00f3n (calle Esandi y las obras iniciadas de la calle Wielderhold- Miramar). La ruta de circunvalaci\u00f3n se considera una contenci\u00f3n de la expansi\u00f3n urbana de Bariloche, y casi el 65% del \u00e1rea se reserva sin edificaciones para planes futuros o su ocupaci\u00f3n se condiciona al progreso de la ciudad, mientras que el 20% se preserva como interfase con el Parque Nacional. Se propone un \u00e1rea dedicada a Transporte y Log\u00edstica, con el objetivo de dirigir el tr\u00e1nsito de transporte de carga en la ciudad a \u00e1reas perif\u00e9ricas, sectores comerciales mayoristas y zonas especiales para vivienda social.<\/p>\n

Fuente: El Cordillerano<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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