El presidente brasile\u00f1o Jair Bolsonaro renov\u00f3 su cruzada contra la instalaci\u00f3n de radares de velocidad en las rutas. Luego de que se negara a instalar los 8 mil aparatos y que fallos de primera instancia lo obligaran a reponerlos, el ultraderechista argument\u00f3 que es necesario eliminarlos por completo \u00abporque son tragamonedas que quitan dinero al pueblo y el placer de conducir\u00bb. De acuerdo a una investigaci\u00f3n del diario Folha de Sao Paulo, tanto el ex capit\u00e1n del Ej\u00e9rcito como su familia suelen apretar el acelerador por fuera de los l\u00edmites establecidos. Todos juntos acumulan m\u00e1s de 40 infracciones de tr\u00e1nsito en los \u00faltimos 5 a\u00f1os.<\/p>\n
El presidente prometi\u00f3 a principios de abril en las redes sociales suspender la instalaci\u00f3n de m\u00e1s de 8 mil radares electr\u00f3nicos en carreteras del pa\u00eds y hacer una auditor\u00eda a los contratos para comprobar su \u00abreal necesidad\u00bb. La medida de Bolsonaro fue criticada por expertos y por las concesionarias, aunque luego la jueza Diana Wanderlei impuso una multa diaria de 50 mil reales por unidad de equipo retirado de circulaci\u00f3n o apagado, al citar la necesidad de \u201creducir la mortalidad causada por accidentes en las carreteras federales de Brasil \u00ab.<\/p>\n
Bolsonaro volvi\u00f3 a reavivar la pol\u00e9mica anoche en una entrevista televisiva y desafi\u00f3 a todos sus detractores al afirmar que tiene pensado eliminar todas las renovaciones de licencias de radares para el a\u00f1o entrante, en desacato con la orden judicial que tambi\u00e9n lo exhortaba a continuar con los contratos. \u201cUna vez que se cumpla el contrato con los radares ya instalados en las rutas nacionales, no los vamos a renovar\u00bb, sentenci\u00f3. El ministro de Infraestructura de Brasil, Tarcisio de Freitas, ratific\u00f3 que su \u00e1rea \u00abya no habilita nuevas instalaciones\u00bb de radares<\/p>\n
\u201cEs hora que en Brasil recuperemos el placer de conducir\u00bb, continu\u00f3 para justificar otra medida cuestionada por todos los opositores. Y recurri\u00f3 a datos concretos para sostener su idea, que luego fue refutada por los medios locales con informes oficiales. \u00abEste a\u00f1o, con menos radares, en Semana Santa hubo menos accidentes fatales que el a\u00f1o anterior\u00bb, subray\u00f3. El Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte destac\u00f3 que hoy hay s\u00f3lo en operaci\u00f3n 265 aparatos que monitorean 560 franjas en Brasil, por lo que ya hab\u00eda recomendado que para alcanzar el total necesario ser\u00eda necesario cubrir cerca de 6.400 pistas.<\/p>\n
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