La devaluaci\u00f3n encarece el precio de los repuestos y la gente posterga el arreglo de los autos.<\/p>\n
El de los talleres mec\u00e1nicos es otro rubro que viene a los tumbos por los golpes que propina la crisis. La p\u00e9rdida de poder adquisitivo que posterga los arreglos preventivos, y la devaluaci\u00f3n del peso que encarece los repuestos, componen un c\u00f3ctel letal que est\u00e1 provocando una merma en los coches que entran a los galpones, en una proporci\u00f3n que desde la c\u00e1mara del sector calculan en un 40 por ciento.<\/p>\n
\u201cLa gente est\u00e1 retrasando los arreglos y controles para reducir gastos\u201d, analiza Maximiliano Escobar, gerente administrativo de la Asociaci\u00f3n de Talleres de Reparaciones de Automotores y Afines de Rosario (Atrar), que representa a 450 afiliados del GranRosario, aunque estiman que con los clandestinos los talleres llegan a 3.000 en la regi\u00f3n. En ese sentido, afirma, se realizan \u201creparaciones precarias por falta de conocimiento\u201d, y tambi\u00e9n es com\u00fan el uso de repuestos \u201cbaratos o inadecuados\u201d, en lugar de los originales que suelen costar un 30 por ciento m\u00e1s.<\/p>\n
\u201cAntes te dec\u00edan que le pongas lo mejor. Ahora buscan el mejor precio, aunque dure menos. Incluso consiguen el repuesto ellos mismos y te lo traen para que se lo coloques\u201d, grafic\u00f3 a La Capital el due\u00f1o de otro local. En el caso de los repuestos importados(por ejemplo Peugeot o Citro\u00ebn), que se cotizan a precio d\u00f3lar, pueden llegar a resultar el triple de caros.<\/p>\n
Golpe al trabajo<\/strong> La ca\u00edda en la cantidad de clientes, y el encarecimiento de las autopartes, provocan tambi\u00e9n un recorte en el precio de la mano de obra. \u201cHace 40 a\u00f1os, la relaci\u00f3n mano de obra-repuesto era de 2 a 1. 20 a\u00f1os despu\u00e9s, pas\u00f3 a ser igual. Y hoy lo que cobra el mec\u00e1nico es el 25 por ciento de lo que valen los materiales.<\/p>\n \u201cLos repuestos dejaron de ser un referente com\u00fan a la hora de poder cotizar el costo del trabajo, el precio se dispar\u00f3 por el valor del d\u00f3lar y ya no son una referencia estable para tarifar\u201d, se\u00f1al\u00f3. Aunque paralelamente, la introducci\u00f3n de tecnolog\u00eda costosa gener\u00f3 un aumento de la creatividad: los mec\u00e1nicos arreglan autopartes complejas, por ejemplo soldando el microchip de una computadora, que viene sellada y se cambia completa, para abaratar la reparaci\u00f3n.<\/p>\n El achique<\/strong> Los conductores tambi\u00e9n estiran el mantenimiento preventivo, como el cambio de aceite, que de hacerse cada 10 mil kil\u00f3metros recorridos que se recomienda, pasa con facilidad a 12 mil. Aqu\u00ed tambi\u00e9n \u201cbuscan opciones m\u00e1s econ\u00f3micas, reduciendo as\u00ed, por ejemplo,la eficacia del lubricante\u201d, afirm\u00f3 Escobar.<\/p>\n En tanto, el representante manifest\u00f3 que los usuarios dejan de darle importancia a la revisi\u00f3n t\u00e9cnica obligatoria: \u201cLa hacen s\u00f3lo los que viajan por los controles en ruta, pero en la ciudad no hay este tipo de controles\u201d, apunt\u00f3. En consecuencia, transitan por las calles muchos veh\u00edculos viejos y da\u00f1ados, empeorando la seguridad vial.<\/p>\n Cursos gratuitos<\/strong> La devaluaci\u00f3n encarece el precio de los repuestos y la gente posterga el arreglo de los autos.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":90106,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10],"class_list":["post-90105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-economico","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90105"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90105\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90106"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nPara Escobar, el mayor problema hoy es la falta de continuidad del trabajo, que cay\u00f3 un 40 por ciento en los \u00faltimos dos a\u00f1os. \u201cEl parque automotor se est\u00e1 avejentando, la gente opta por coches viejos que repara barato y de forma sencilla. El que cambiaba el auto todos los a\u00f1os, lo cambia cada dos o tres. Antes era normal tener el taller lleno 6 d\u00edas seguidos, y ahora con suerte se tiene trabajo durante 3\u201d, ilustra.<\/p>\n
\nPor otra parte, el recorte tambi\u00e9n produce que los autos se deterioren m\u00e1s que antes. \u201cBaj\u00f3 mucho el consumo de nafta premium, lo que aumenta el desgaste de los motores y las piezas de los autos. La gente se vuelca al GNC, pero tambi\u00e9n eso conlleva nuevos desgastes. Los autos en general vienen de f\u00e1brica preparados para andarlos a nafta\u201d, explic\u00f3 el gerente de Atrar.<\/p>\n
\nLa falta de trabajo en los talleres mec\u00e1nicos ha aumentado la diversificaci\u00f3n de los diferentes rubros. La ecuaci\u00f3n es sencilla: los mec\u00e1nicos buscan formarse para poder aceptar todo tipo de trabajo. La Asociaci\u00f3n de Talleres de Reparaciones de Automotores y Afines de Rosario (Atrar), ofrece cursos gratuitos avanzados para sus afiliados y aportantes al gremio Smata, de los cuales egresan con distintos t\u00edtulos de 300 a 400 personas por a\u00f1o. Tambi\u00e9n ofrecen cursos de inclusi\u00f3n social, m\u00e1s b\u00e1sicos y gratuitos para todo p\u00fablico. En www.atrar.org.ar se pueden encontrar los talleres que brindan y detalles para inscribirse. Tambi\u00e9n pueden acercarse a Montevideo 1060, de lunes a viernes de 8 a 18.<\/p>\nFuente: Sin Mordaza<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"