El nuevo sistema de bicicletas p\u00fablicas subsidiado por el gobierno porte\u00f1o recibe una catarata de quejas por dificultades y errores de la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n
El sistema privatizado pero gratuito de bicicletas porte\u00f1o, que entr\u00f3 en la ciudad de la mano de la brasile\u00f1a Tembici con rodados naranjas sponsoreados por un banco de capitales tambi\u00e9n brasileros, es a tres meses del debut una fuente y receptorio de una multitud de quejas, reportes de fallas y de inconvenientes que sufren cotidianamente los usuarios. Los problemas, que este diario constat\u00f3 durante una recorrida por algunas terminales, van desde la falta de conectividad de la aplicaci\u00f3n desde el celular a la imposibilidad de sacar o devolver las bicis en estaciones que est\u00e1n activas, especialmente en la zona del microcentro, San Telmo y Puerto Madero. A esto se suma el reclamo m\u00e1s fuerte por la dificultad para conseguir una bicicleta en hora pico en el \u00e1rea c\u00e9ntrica, cuando los usuarios salen del trabajo. Desde la empresa reconocieron que \u201ces posible que se detecten fallas\u201d e intentaron aclarar que son \u201cpropias a una etapa de transici\u00f3n\u201d porque se \u201crequiere de un proceso complejo que significa la nivelaci\u00f3n de ciertos par\u00e1metros propios del inicio de cualquier sistema\u201d.<\/p>\n
El nuevo sistema de Ecobici arranc\u00f3 el 25 de febrero, con la renovaci\u00f3n de las 200 estaciones ya existentes, la implantaci\u00f3n de nuevas terminales, \u00a0una nueva app (disponible en Android y en iOS) y el estreno de las bicicletas naranjas con tres cambios, que reemplazaron a los anteriores rodados amarillos.<\/p>\n
En este proceso de recambio y a 90 d\u00edas del lanzamiento del renovado sistema se registran muchas quejas de los usuarios para poder acceder al servicio, que es sustentado por el Estado a trav\u00e9s de un pago mensual que le realiza a la empresa Tembici por cada bicicleta, y que forma parte del Plan de Movilidad Sustentable.<\/p>\n
En una ciudad donde la congesti\u00f3n de tr\u00e1nsito est\u00e1 a la orden del d\u00eda y el precio de los transportes golpea el bolsillo, son cada vez m\u00e1s los que optan por desplazarse en bicicleta, ya sea para ir a estudiar, trabajar, hacer tr\u00e1mites o simplemente para pasear. Y en esa elecci\u00f3n, no son pocos los que \u00faltimamente se encuentran con fallas en el sistema que, en algunos casos, los obliga a tomar otro medio de transporte; y en otros, a deambular en busca de una estaci\u00f3n para sacar una bici o para dejarla.<\/p>\n
En la estaci\u00f3n Congreso, una de las cinco terminales m\u00e1s utilizadas por los usuarios, Mar\u00eda, una joven uberizada de una cadena de delivery intent\u00f3 desanclar una bici sin \u00e9xito. \u201cSe rompi\u00f3 mi bicicleta hace unos d\u00edas y estoy trabajando con estas. Ayer no tuve problema, pero hoy se complic\u00f3. \u00a0Dej\u00e9 una bici en la estaci\u00f3n Rivarola donde hab\u00eda dos habilitadas, el resto estaban con la luz roja (reportadas como averiadas), y no pude, me daba error. Me vine caminando hasta ac\u00e1 con la caja (para env\u00edos) y tampoco me dej\u00f3\u201d, cont\u00f3 la chica antes de irse resignada.<\/p>\n
Manuel es cadete y pedalea la ciudad de punta a punta. Vive en Mataderos y viaja con el colectivo hasta Caballito todos los d\u00edas, donde se baja y agarra la bici. \u201cA veces en hora pico se complica y tengo que esperar un poco o recorrer un par de estaciones hasta conseguir una. Varias veces me pas\u00f3 que la aplicaci\u00f3n me tiraba el c\u00f3digo para retirar la bici y no me la dejaba sacar. Tambi\u00e9n me pas\u00f3 una vez que no me registraba la devoluci\u00f3n y tuve que hacer el reclamo\u201d.<\/p>\n
Media hora despu\u00e9s de que la joven del delivery pasara por la estaci\u00f3n 68 de la calle Rivarola, en la terminal hay nueve bicicletas ancladas en sus soportes; ocho tienen el led rojo encendido que las dej\u00f3 fuera de servicio. Una tiene la rueda pinchada, el resto, a simple vista, se ven en buen estado.<\/p>\n
Un hombre de mediana edad, que usa la aplicaci\u00f3n por primera vez, intenta sacar una y no le habilita ning\u00fan c\u00f3digo. Putea y se queja. \u201cEst\u00e1 lleno de bicicletas y no pod\u00e9s sacar ninguna\u201d. Lo vuelve a intentar y no lo logra. \u201cMe voy a tomar el colectivo porque no lleg\u00f3\u201d, dice molesto. Y si bien no hay explicaci\u00f3n a por qu\u00e9 el sistema no le habilit\u00f3 la \u00fanica bici libre, queda claro que el hombre, como muchos de los usuarios que se cruz\u00f3 este cronista, no sabe todav\u00eda que la luz roja indica que la bicicleta est\u00e1 para ser reparada. Unos minutos despu\u00e9s, luego de que un usuario devuelve una bici y cuando debieran quedar dos habilitadas, algo pasa con el sistema que desbloquea una de las que estaban en rojo. Ahora son tres las que est\u00e1n listas para su uso, aunque el mapa online de la aplicaci\u00f3n tendr\u00e1 un delay de m\u00e1s de un minuto en reflejar el estado real de la estaci\u00f3n. A unas pocas cuadras, en la Estaci\u00f3n 42 de Diagonal Norte, la actualizaci\u00f3n en tiempo real demorar\u00e1 casi dos minutos en actualizar el mapa de la app. Tiempo que puede frustrar a m\u00e1s de un usuario que llega, muchas veces apurado y desde otra estaci\u00f3n, a buscar una bici.<\/p>\n
\u201cLa \u00a0aplicaci\u00f3n no se actualiza r\u00e1pido, te dice que hay 3 bicis y cuando llegas no hay ninguna. Me ha pasado muchas veces, sobre todo en el centro donde hay muchas estaciones cerca. Caminas y vas chequeando con el celu y cuando lleg\u00e1s no queda ninguna\u201d, detall\u00f3 Pablo, que usa el sistema para ir de un colegio a otro a dar clases.<\/p>\n
Estaciones bloqueadas o estaciones llenas que la aplicaci\u00f3n registra como vac\u00edas, son los reclamos m\u00e1s reiterados por los ciclistas, que se encuentran con el problema al llegar y ver que no pueden dejar la bici. Entonces tienen que deambular de una estaci\u00f3n a otra, a veces con el tiempo justo para no excederse del uso estipulado de una hora, a partir del cual quedan inhabilitados para la utilizaci\u00f3n del sistema por 2 d\u00edas. Este problema puede complicarse a\u00fan m\u00e1s en los barrios, donde hay menos estaciones.<\/p>\n
\u201cHasta ahora no pude utilizarla nunca en hora pico\u201d, cont\u00f3 Joaqu\u00edn, quien baj\u00f3 la aplicaci\u00f3n hace diez d\u00edas. \u201cAlrededor de las 9 de ma\u00f1ana o a las 6 de la tarde en Microcentro, Recoleta o Puerto Madero o no hay, o hay y no funcionan\u201d, agreg\u00f3. \u201cLa saqu\u00e9 tres veces y ninguna de las veces pude dejarla\u201d, detall\u00f3, \u201cten\u00e9s que esperar el camioncito que las redistribuye y te hace perder un mont\u00f3n de tiempo\u201d. En otro caso, \u201cla estaci\u00f3n estaba llena, con 28 bicicletas y figura con cero disponibles\u201d.<\/p>\n
Desde la Secretar\u00eda de Transporte porte\u00f1a aceptaron que a\u00fan hay algunos problemas con el sistema. \u201cEstamos todav\u00eda en la etapa de implementaci\u00f3n, todos los d\u00edas se suman estaciones. Hay 281 y en las pr\u00f3ximas semanas vamos a llegar a las 400 y 4000 bicis. Hay estaciones que est\u00e1n implantadas y no operativas. Faltan ajustes porque el foco est\u00e1 puesto en la instalaci\u00f3n y funcionalizaci\u00f3n del sistema, que adem\u00e1s, se extendi\u00f3 a 16 barrios nuevos\u201d, explicaron.<\/p>\n
Al mismo tiempo, se\u00f1alaron que hay muchos usuarios que a\u00fan no tienen claro c\u00f3mo funciona el sistema: no saben que entre que dejan una bicicleta y retiran otra, tienen que pasar cinco minutos, o que tocan el bot\u00f3n rojo que deja fuera de servicio a la bici, que queda para reparaci\u00f3n, sin querer; ni que el uso los d\u00edas h\u00e1biles es de una hora y los fines de semana y feriados de dos.<\/p>\n
En el mismo sentido, Tembici inform\u00f3 que \u201cel paso de un sistema a otro requiere de varias etapas. Y es posible que se detecten fallas propias a una etapa de transici\u00f3n. Estamos hablando de un parque de bicis y estaciones que se renueva en un 100 por ciento, con nuevo equipamiento, y \u00a0esto requiere de un proceso complejo\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan detallaron, todas las estaciones de Ecobici tienen conexi\u00f3n doble SIM para asegurar el servicio de internet, \u00a0con lo cual la falla de conectividad no es un problema de las mismas. Por otra parte, afirman que el proceso de mapeo en tiempo real de la cantidad de bicicletas y posiciones disponibles \u201cpuede llevar unos segundos en actualizar la informaci\u00f3n, pero en general se da manera instant\u00e1nea\u201d.<\/p>\n
De acuerdo a Tembici, hay algunos problemas que ocurren con frecuencia hasta que los usuarios se adaptan al funcionamiento del sistema. Como puede estar pasando con el bot\u00f3n rojo. \u201cEs importante recalcar que no cualquiera puede apretar el bot\u00f3n rojo de mantenimiento. \u00danicamente se lo puede presionar cuando el usuario devuelve la bicicleta, y tiene solo 10 segundos para hacerlo. Por eso, estamos reforzando el mensaje de que el bot\u00f3n rojo, ubicado encima del lector de tarjetas, se utiliza solamente para alertar que la bicicleta est\u00e1 rota. Este bot\u00f3n, al ser presionado, avisa instant\u00e1neamente a nuestro Centro de Operaciones, y adem\u00e1s imposibilita que esa bicicleta sea retirada por otro usuario para evitar posibles incidentes viales\u201d, aseguraron.<\/p>\n
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