Hace 7 a\u00f1os que la Legislatura cre\u00f3 una empresa mixta para gestionar el servicio entre Rosario y el \u00e1rea metropolitana. Una Unidad de Gesti\u00f3n llev\u00f3 un proyecto al Ministerio de Transporte, pero tuvieron \u00abrespuesta cero\u00bb.<\/p>\n
El debate entre los cuatro candidatos a intendente dej\u00f3 un pedido generalizado para la vuelta de los trenes de pasajeros en Santa Fe, en especial los servicios de cercan\u00eda que conectan localidades del \u00e1rea metropolitana con Rosario. Sin embargo, la ley provincial que cre\u00f3 una empresa mixta entre Estado y privado para explotar los trenes de pasajeros en la provincia a\u00fan no fue reglamentada y qued\u00f3 en letra muerta. S\u00f3lo existe una unidad de gesti\u00f3n abocada a otras tareas complementarias, ya que Naci\u00f3n no autoriza el uso de las v\u00edas, muchas de ellas en manos del Nuevo Central Argentino (NCA) para cargas.<\/p>\n
El 24 de noviembre de 2011, la Legislatura provincial aprob\u00f3 por unanimidad la creaci\u00f3n de la primera entidad mixta (entre privados y el Estado) de la provincia que gestionar\u00e1 los ferrocarriles, de manera tal que se reactive el servicio de pasajeros y de carga desde Rosario hacia las distintas localidades santafesinas.<\/p>\n
Uno de los tramos m\u00e1s promocionados fue el tren de pasajeros de \u00abproximidad\u00bb que pueda enlazar la ciudad con Funes, Rold\u00e1n y Ca\u00f1ada de G\u00f3mez y otro ramal que permita llegar r\u00e1pidamente a Zavalla y Casilda.<\/p>\n
La ley fue una iniciativa del ex diputado del ARI Pablo Javkin y actual candidato a intendente que preve\u00eda la creaci\u00f3n de una unidad especial de gesti\u00f3n ferroviaria de car\u00e1cter transitorio y como paso previo a la Empresa Mixta Ferrocarriles de Santa Fe S.A. (Efesa) encargada de reactivar los ramales y efectuar las concesiones necesarias con el fin de que empiecen a funcionar los trenes.<\/p>\n
\u00abVamos a impulsar el tren regional y a aprovechar la zona franca para que sea una cabecera multimodal\u00bb, hab\u00eda dicho el macrista Roy L\u00f3pez Molina en el debate del domingo por la noche. Javkin se sum\u00f3: \u00abYo soy el autor de la ley de trenes. Necesitamos conectar Funes, Rold\u00e1n, P\u00e9rez y Zavalla. Tenemos que volver al tren\u00bb, remarc\u00f3. El resto tambi\u00e9n lo vio con buenos ojos.<\/p>\n
La reactivaci\u00f3n del tren de pasajeros fue un reclamo un\u00e1nime de los cuatro candidatos a intendente. Una idea que no hace pie y requerir\u00e1 de m\u00faltiples gestiones para que la promesa sea una realidad.<\/p>\n
Sin embargo, la ley 13.242 cumpli\u00f3 siete a\u00f1os de existencia pero nunca fue reglamentada. As\u00ed lo explic\u00f3 el titular de la Unidad Especial de Gesti\u00f3n Ferroviaria (Uegf) Ricardo Langer.<\/p>\n
El funcionario explic\u00f3 que su repartici\u00f3n efectu\u00f3 en 2016 un an\u00e1lisis de los corredores para un servicio de pasajeros entre Rosario y Ca\u00f1ada de G\u00f3mez y Rosario-Casilda, con un estudio de costos, en contacto con los intendentes, junto a un plan de readaptaci\u00f3n de las estaciones de pasajeros y nuevas paradas.<\/p>\n
\u00abEl an\u00e1lisis se termina cuando se sabe que las v\u00edas est\u00e1n concesionadas al NCA para el servicio de trenes de carga, que tiene su se\u00f1alizaci\u00f3n y barreras. El gobierno nacional no tiene ning\u00fan plan de rehabilitar estas v\u00edas para hacer un servicio de pasajeros de calidad. Lo llevamos a Transporte de la Naci\u00f3n y tuvimos cero apoyo. Hasta ah\u00ed llegamos\u00bb, resumi\u00f3 Langer.<\/p>\n
Ante esta situaci\u00f3n, la reglamentaci\u00f3n de la ley implicaba la creaci\u00f3n de Efesa, la empresa con al menos el 50 por ciento de participaci\u00f3n estatal; junto a la puesta en marcha de los servicios que hasta ahora est\u00e1 en el papel.<\/p>\n
\u00abPara ello, el orden era obtener resultados en cuanto a prestaci\u00f3n cierta y despu\u00e9s la reglamentaci\u00f3n de la ley\u00bb, justific\u00f3 el titular de la Unidad de Gesti\u00f3n y agreg\u00f3: \u00abLe dijimos al Estado nacional que quer\u00edamos un servicio de pasajeros de calidad. Nos hac\u00edamos cargo de todo: el material rodante, estaciones, administraci\u00f3n, mantenimiento y s\u00f3lo requerimos arreglar las v\u00edas, porque era su potestad, la de garantizar que los convoy corran a una velocidad y seguridad. No lo conseguimos\u00bb.<\/p>\n
Acotado<\/p>\n
Por ello, siete a\u00f1os despu\u00e9s, la Uegf se ocupa s\u00f3lo de gestionar todo lo relacionado con la actividad ferroviaria de cargas en la provincia. \u00abHemos propuesto y el Estado nacional puso en marcha los accesos ferroviarios a los puertos de Timb\u00faes, para lo cual se promulg\u00f3 la ley 13.776 de expropiaciones de los espacios\u00bb, justific\u00f3 Langer y sum\u00f3: \u00abAll\u00ed se incluye la obra del plan Circunvalar Santa Fe, ya en marcha, y gestionamos obras que ayudan a municipios, como pasos a nivel y obras hidr\u00e1ulicas\u00bb.<\/p>\n
Quien resulte ganador de la compulsa electoral tendr\u00e1 mucho por hacer para concretar lo prometido.<\/p>\n
A esperar sentados. Los trenes de pasajeros podr\u00edan unir Rosario con Ca\u00f1ada de G\u00f3mez y Casilda.<\/p>\n
Hace 7 a\u00f1os que la Legislatura cre\u00f3 una empresa mixta para gestionar el servicio entre Rosario y el \u00e1rea metropolitana. Una Unidad de Gesti\u00f3n llev\u00f3 un proyecto al Ministerio de Transporte, pero tuvieron \u00abrespuesta cero\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":90976,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10],"class_list":["post-90975","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-politico","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90975"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90975\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90976"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}