Son La Rinconada en la Ruta 40, los rulos de la 7 y la multitrocha.<\/p>\n
El\u00a0gobierno\u00a0nacional promociona por estos d\u00edas de campa\u00f1a electoral\u00a0obras\u00a0de infraestructura realizadas en distintos puntos del pa\u00eds e incluye a Neuqu\u00e9n en esos spots. Sin embargo, son m\u00e1s las cuentas pendientes en esta materia que los trabajos en ejecuci\u00f3n o concretados dentro del territorio provincial. Solo en lo concerniente a proyectos viales, hay tres obras que est\u00e1n abandonadas y sin fecha de reanudaci\u00f3n.<\/p>\n
Se trata del puente de La Rinconada sobre la Ruta 40, los rulos del tercer puente en la intersecci\u00f3n de la Autov\u00eda Norte y la Ruta 7 y la multitrocha de la 22, con su continuaci\u00f3n hasta Arroyito.<\/p>\n
Los proyectos para el puente que sirve de puerta de entrada a la cordillera por la Ruta 40 vienen de larga data (la primera licitaci\u00f3n fue en 2006) y exceden a este Gobierno.<\/p>\n
No obstante, hace un a\u00f1o y medio los trabajos hab\u00edan comenzado a cargo de una empresa cuyo titular es Juan Lavigne. All\u00ed se continu\u00f3 con la construcci\u00f3n del terrapl\u00e9n y la colocaci\u00f3n de pilotes pero luego eso se fren\u00f3 por problemas en la redeterminaci\u00f3n de precios.<\/p>\n
Hace algunos meses el gobernador Omar Guti\u00e9rrez anunci\u00f3 que Naci\u00f3n hab\u00eda alcanzado un acuerdo para la reanudaci\u00f3n de la obra, algo que todav\u00eda no se materializ\u00f3 porque falta documentar ese rec\u00e1lculo de costos con la empresa. Se espera que se haga en estos meses.<\/p>\n
A\u00fan sin los rulos
\nEn el Alto Valle, una de las obras m\u00e1s esperadas por a\u00f1os fue el tercer puente de la Autov\u00eda Norte que cruza la Ruta 7 y que se habilit\u00f3 al tr\u00e1nsito en 2016 de manera incompleta, ya que le faltan los rulos que permitan la bajada hacia Neuqu\u00e9n viniendo de Cipolletti y la subida desde Neuqu\u00e9n en direcci\u00f3n a Senillosa.<\/p>\n
La construcci\u00f3n de estos conectores comenz\u00f3 en noviembre del a\u00f1o pasado. Primero se anunci\u00f3 que se iban a hacer cuatro en forma de tr\u00e9bol, para vincular la Autov\u00eda Norte con la Ruta 7 en todas las direcciones. Y despu\u00e9s se aclar\u00f3 que solo ejecutar\u00edan la mitad, es decir, las dos curvas que enlazan con Neuqu\u00e9n, mientras que las dos restantes quedar\u00edan pendientes hasta que se construya un cuarto puente a Cipolletti.<\/p>\n
Finalmente no se concret\u00f3 ni una cosa ni la otra. Los rulos deb\u00edan estar listos para fines de junio pero lo \u00fanico que se hizo fue la demarcaci\u00f3n de las curvas con las m\u00e1quinas.<\/p>\n
Seg\u00fan pudo averiguar este diario, existe una deuda de unos 30 millones de pesos con la UTE de CN Sapag y Luciano SA que corresponde a la obra del tercer puente sobre el r\u00edo Neuqu\u00e9n.<\/p>\n
El acuerdo para comenzar la construcci\u00f3n de los rulos fue que se les iba a saldar a las empresas ese monto pero como no se cumpli\u00f3, los trabajos se paralizaron.<\/p>\n
Adem\u00e1s, esta obra estuvo envuelta en un esc\u00e1ndalo ambiental, cuando el mes pasado la Subsecretar\u00eda de Ambiente de la\u00a0Provincia\u00a0ratific\u00f3 la denuncia sobre la extracci\u00f3n ilegal de \u00e1ridos de la barda y orden\u00f3 la suspensi\u00f3n de forma inmediata del retiro de estos materiales.<\/p>\n
Por otra parte, en el combo de proyectos viales financiados por Naci\u00f3n y con presupuestos aprobados, hay obras que ni siquiera se iniciaron, como el tramo de Ruta 7 que va desde Centenario hasta el cruce con la 51, que conecta la ruta petrolera que lleva a la zona de Vaca Muerta en A\u00f1elo.<\/p>\n
Un peligro para la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos
\nLa multitrocha de la Ruta Nacional 22 qued\u00f3 bajo jurisdicci\u00f3n de la Provincia pero con la condici\u00f3n de que el gobierno nacional se hiciera cargo de los trabajos de repavimentaci\u00f3n, tareas que hab\u00edan comenzado en 2018, con la quita del asfalto viejo y el fresado del camino. Pero desde fines del a\u00f1o pasado la obra qued\u00f3 por la mitad y nunca se volvieron a retomar los trabajos.<\/p>\n
Hoy, circular por el trayecto que une el puente carretero de Neuqu\u00e9n-Cipolletti con Plottier es un dolor de cabeza porque el fresado hace vibrar los veh\u00edculos. Adem\u00e1s, la falta de controles de velocidad y la desaparici\u00f3n a lo largo del trayecto de toda la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal sobre el camino vuelven peligrosa la circulaci\u00f3n. La obra, que fue adjudicada tambi\u00e9n a la constructora CN Sapag, no tiene fecha de reinicio. Tampoco se sabe si despu\u00e9s de terminado el reasfalto ese tramo pasar\u00e1 a la \u00f3rbita del Municipio para transformarse en avenida. La discusi\u00f3n en este caso pasa por los gastos de mantenimiento que la ciudad no estaba dispuesta a asumir.<\/p>\n
A su vez, la misma ruta desde China Muerta hasta Arroyito, que no est\u00e1 bajo jurisdicci\u00f3n de la Provincia, tambi\u00e9n est\u00e1 abandonada. Los trabajos de ampliaci\u00f3n de la calzada nunca se terminaron, dejando el camino sin se\u00f1alizaci\u00f3n y generando un enorme riesgo para la seguridad vial.<\/p>\n
Reclamo de las provincias
\nEl Consejo Vial Federal (CVF), constituido por los organismos viales provinciales, reclamar\u00e1 ante Vialidad Nacional por el incumplimiento de las obras comprometidas en distintos puntos del pa\u00eds. As\u00ed lo adelant\u00f3 Juan Carlos Schenk, titular de Vialidad Provincial. Neuqu\u00e9n se sumar\u00e1 a este pedido junto con las jurisdicciones que integran la DNV, organismo que tiene a su cargo el seguimiento de las obras.<\/p>\n
\u201cHaremos una solicitada por la falta de inversi\u00f3n en las rutas nacionales, ya que en l\u00edneas generales hay un d\u00e9ficit en todas las provincias del pa\u00eds\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
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