Con la certeza de que no podr\u00e1n retener el gobierno nacional, aceleran el proyecto de traspaso del Puerto de Buenos Aires a la Ciudad y la transferencia de terrenos bajo su jurisdicci\u00f3n. El amigo presidencial, pieza clave de la operaci\u00f3n.<\/p>\n
Los resultados de las elecciones primarias simult\u00e1neas (PASO) apuraron los tiempos. Las autoridades nacionales y del Gobierno de la Ciudad est\u00e1n acelerando los pasos para avanzar, antes del fin del mandato de Mauricio Macri, en dos aspectos de primera relevancia para Cambiemos: la incorporaci\u00f3n del Gobierno de la CABA a la administraci\u00f3n del Puerto de Buenos Aires (hoy bajo control federal exclusivamente) y la transferencia de terrenos de la zona denominada Puerto Sur (m\u00e1s de 110 hect\u00e1reas) al gobierno nacional de la Ciudad con el fin de su explotaci\u00f3n inmobiliaria. Una cuesti\u00f3n que no es ajena a la ejecuci\u00f3n de estos proyectos es la controvertida licitaci\u00f3n del Puerto de Buenos Aires.\u00a0Ya est\u00e1 lanzada y tiene fecha fijada para la apertura de sobres de propuestas el 2 de diciembre, apenas una semana antes de la fecha prevista para la conclusi\u00f3n del actual mandato.\u00a0El nexo con el tema anterior es que el pliego permite \u201cliberar\u201d del servicio portuario a los terrenos apetecidos para el negocio inmobiliario. Todo indica que el candidato m\u00e1s firme a la adjudicaci\u00f3n de la terminal \u00fanica que prestar\u00e1 los servicios portuarios (actualmente son tres concesionarios), ser\u00eda la empresa PSA de Singapur, que cuenta como uno de sus principales impulsores nada menos que a Nicol\u00e1s (Nicky) Caputo. No casualmente, uno de los mayores desarrolladores de proyectos inmobiliarios en la zona de Puerto Madero y a quien se considera, adem\u00e1s, el m\u00e1s activo armador del proyecto de desarrollo inmobiliario (y su probable ejecutor) de Horacio Rodr\u00edguez Larreta.<\/p>\n
El traspaso del Puerto<\/strong><\/p>\n La cuesti\u00f3n del traspaso del puerto de Buenos Aires a la \u00f3rbita de la Ciudad viene planteada desde los tiempos en que el actual presidente era jefe de gobierno. No se avanz\u00f3 cuando el Gobierno Nacional estaba en manos del FpV pero tampoco en los casi cuatro a\u00f1os de mandato en ambas jurisdicciones de Cambiemos. Sin embargo,\u00a0en las \u00faltimas semanas, el tema adquiri\u00f3 notable dinamismo. La temida p\u00e9rdida del control del gobierno nacional a partir del 10 de diciembre, y la posibilidad de retener el Gobierno de la Ciudad cambi\u00f3, evidentemente, el panorama. Y no s\u00f3lo ser\u00eda cuesti\u00f3n de retener espacios de poder. Hay otros asuntos que se quieren asegurar manteniendo el control de puestos clave.<\/p>\n \u00bfSer\u00eda posible el traspaso del puerto a la Ciudad en un lapso tan breve, como el que separa el momento actual del 10 de diciembre? Fuentes cercanas a la actividad portuaria, en la que se desempe\u00f1an una docena y media de gremios, se\u00f1alan que \u201cen las \u00faltimas semanas se aceleraron procesos y aparecieron indicios de la intenci\u00f3n de la transferencia del dominio de la totalidad del Puerto de Buenos Aires a la Ciudad, especulando con la permanencia en el poder pol\u00edtico del oficialismo en el distrito porte\u00f1o\u201d. Agregan, las mismas fuentes, que \u201cla herramienta que podr\u00eda utilizarse para llevar a cabo la transferencia es un decreto de necesidad y urgencia del PEN, que s\u00f3lo podr\u00eda ser derogado con la intervenci\u00f3n del Congreso, juntando una mayor\u00eda especial de ambas c\u00e1maras\u201d.<\/p>\n En el a\u00f1o 1989, la ley de reforma del Estado habilit\u00f3 el proceso de concesi\u00f3n del Puerto de Buenos Aires y la provincializaci\u00f3n del resto de los puertos del pa\u00eds. En 1992, por decreto se estableci\u00f3 la desregulaci\u00f3n, descentralizaci\u00f3n y privatizaci\u00f3n de las operaciones que hasta entonces estaban a cargo de la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP). La operaci\u00f3n del puerto se dividi\u00f3 en tres concesionarias, cuyos contratos vencen en mayo de 2020. El gobierno, a trav\u00e9s del Ministerio de Transporte y la Administraci\u00f3n General de Puertos, les anticip\u00f3 que este a\u00f1o se concretar\u00eda la licitaci\u00f3n con un nuevo dise\u00f1o de explotaci\u00f3n. Como resultado del mismo, varios terrenos dejar\u00e1n de pertenecer al \u00e1rea portuaria, seg\u00fan establece el nuevo pliego. Adem\u00e1s, de las tres concesiones actuales se pasar\u00eda a s\u00f3lo una, que integrar\u00eda la totalidad del servicio de carga y descarga de buques.<\/p>\n Aparece Nicky en escena<\/strong> Como parte del proyecto aparece el desarrollo inmobiliario, en el cual\u00a0tendr\u00eda participaci\u00f3n directa el propio Caputo a trav\u00e9s de su firma. Y es que el pliego de licitaci\u00f3n establece una relocalizaci\u00f3n de los espacios de carga y descarga, lo cual \u201cliberar\u00eda\u201d terrenos de uso para el emprendimiento inmobiliario. \u201cEl pliego prev\u00e9 la p\u00e9rdida inmediata del primer espig\u00f3n del puerto, lo cual le da continuidad al negocio inmobiliario denominado Distrito Quartier\u201d, en la denominada D\u00e1rsena Norte. Esto es, en la zona de Retiro, un complejo de edificios de oficinas y viviendas de alt\u00edsimo nivel (como continuidad de Puerto Madero), que se erigir\u00e1n en el espacio \u201cganado\u201d con la realizaci\u00f3n de las obras del Paseo del Bajo, la conexi\u00f3n vial subterr\u00e1nea desde el ingreso a Retiro por zona norte (a trav\u00e9s de la avenida Lugones) y que atraviesa toda la zona de Puerto Madero hasta el sur. En este emprendimiento, Quartier, ya tiene participaci\u00f3n directa la empresa desarrolladora de Caputo.<\/p>\n Paseo de compras por el puerto<\/strong> Puerto Sur comprende un sector de aproximadamente 115 hect\u00e1reas y 5000 metros de muelle que se extiende desde la calle Brasil (l\u00edmite sur de Puerto Madero) hacia el sur hasta la costa del Riachuelo. En la zona se encuentran radicadas empresas de servicios de almacenaje, dep\u00f3sitos fiscales, astilleros navales, telecomunicaciones y el Casino de Buenos Aires, entre otros. El objetivo es ir desplazando o \u201crelocalizando\u201d a estas instalaciones para desarrollar en su lugar\u00a0otro megaemprendimiento inmobiliario multimillonario. De all\u00ed el inter\u00e9s de\u00a0poner esos terrenos en manos del Gobierno de la Ciudad (con la hip\u00f3tesis de que continuar\u00e1 en manos de Cambiemos), d\u00e1ndole injerencia adem\u00e1s en la gesti\u00f3n del Puerto de Buenos Aires. Adem\u00e1s, dejar a medio concretar la concesi\u00f3n del servicio de carga y descarga a \u201coperadores amigos\u201d. Todo en tiempo r\u00e9cord, pero los beneficios justificar\u00edan la urgencia.<\/p>\n Con la certeza de que no podr\u00e1n retener el gobierno nacional, aceleran el proyecto de traspaso del Puerto de Buenos Aires a la Ciudad y la transferencia de terrenos bajo su jurisdicci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":94495,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[12],"class_list":["post-94494","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-buenos-aires"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94494"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94494\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94495"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nYa en el mes de julio pasado, un grupo de dirigentes gremiales en representaci\u00f3n de la federaci\u00f3n mar\u00edtimo portuaria hab\u00edan\u00a0denunciado que una empresa con sede en Singapur, PSA, se hab\u00eda posicionado para pasar a operar como exclusivo concesionario las tareas de carga y descarga en el puerto de Buenos Aires, aspirando a una concesi\u00f3n por 35 a\u00f1os prorrogables por otros 15. Es decir, arrancando en 2020 y pudiendo extender el contrato hasta 2070. Quien actu\u00f3 como presentador de la empresa y la aproxim\u00f3 a las autoridades fue Nicky Caputo, en su doble rol de c\u00f3nsul honorario de Argentina ante Singapur, y representante de los negocios de empresas de Singapur en Argentina. En esa doble funci\u00f3n, concret\u00f3 reuniones de representantes de PSA con funcionarios argentinos en ambos pa\u00edses interesando a ambas partes en un acuerdo. \u201cHay un direccionamiento notorio de la licitaci\u00f3n para que la gane PSA\u201d, se\u00f1al\u00f3 en aquel momento el diputado Rodolfo Tailhade, a quien los gremios denunciantes le acercaron la documentaci\u00f3n, adem\u00e1s de a otros legisladores.<\/p>\n
\nPero no es todo. Entre otros terrenos cedidos por el Puerto de Buenos Aires a favor de emprendimientos inmobiliarios, ya se contaban los destinados al proyecto llamado Catalinas 2, el cual tambi\u00e9n tiene como protagonista principal a Nicky Caputo, a trav\u00e9s de su firma TGLT, asociada al grupo Techint y a Consultatio. Ahora, la iniciativa del Gobierno de la Ciudad para la transferencia de terrenos portuarios en el per\u00edmetro de la denominada Zona de Puerto Sur ha tomado nuevo impulso. Se aceleraron los tiempos para lograr la firma de un convenio entre el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, el Gobierno de la Ciudad y el AABE (Administradora de Bienes del Estado) para transferir los terrenos previo al traspaso presidencial de diciembre.<\/p>\nFuente: P\u00e1gina 12<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"