La cifra de pasajes cay\u00f3 a los niveles m\u00e1s bajos de la d\u00e9cada, y apenas por encima de su piso hist\u00f3rico registrado en 2001 y 2002.<\/p>\n
Un doble incremento con una distancia de cinco meses, que elev\u00f3 a casi el 100% el costo del boleto general, en un contexto de crisis econ\u00f3mica, recesi\u00f3n, p\u00e9rdida de puestos de trabajo y de poder adquisitivo afect\u00f3 notablemente el movimiento de los colectivos urbanos en la capital provincial. Si a eso se le agrega que la calidad del servicio \u2013junto a extensos e in\u00e9ditos paros\u2013 se derrumb\u00f3 a\u00fan m\u00e1s a las cr\u00f3nicas dificultades que ven\u00eda mostrando el sistema, no resulta extra\u00f1o que la reducci\u00f3n del uso de colectivos haya ca\u00eddo hasta casi un 20% mensual.<\/p>\n
Seg\u00fan datos oficiales a los que accedi\u00f3 UNO, hasta octubre inclusive se hab\u00edan registrado 16.298.482 pasajes totales, y de acuerdo con la tendencia, cerrar\u00e1 2019 rozando o apenas por encima de 20 millones de cortes.<\/p>\n
La cifra muestra una ca\u00edda de tal magnitud, que la sit\u00faa en la m\u00e1s baja de la \u00faltima d\u00e9cada, y retrotrae a los a\u00f1os 2001 y 2002, cuando a la salida de la convertibilidad el sistema toc\u00f3 su piso hist\u00f3rico con 16 millones de pasajeros anuales.<\/p>\n
La semejanza con aquel per\u00edodo no es casual: en esos a\u00f1os de inicios de siglo XXI, hubo recorte de servicios y diagramas de emergencia. Es decir, no fue normal la programaci\u00f3n de los servicios.<\/p>\n
Tal como hab\u00eda rese\u00f1ado UNO meses atr\u00e1s, desde aquel a\u00f1o hubo una notable recuperaci\u00f3n del servicio, bajo el paraguas de un nuevo esquema de subsidios a nivel nacional \u2013que se quitaron a finales de 2018\u2013, lo que permiti\u00f3 r\u00e1pidamente ir incorporando nuevamente a los usuarios. Ya en 2004 el sistema en la capital provincial alcanz\u00f3 los 24 millones de pasajes mensuales. Y en los \u00faltimos a\u00f1os, se estabiliz\u00f3 en 27 millones de usuarios.<\/p>\n
Tendencia<\/strong><\/p>\n El a\u00f1o se inici\u00f3 con un boleto general a 14,85 pesos, y si bien el debate por la suba se hab\u00eda iniciado en septiembre, reci\u00e9n en abril \u2013el d\u00eda despu\u00e9s de las elecciones PASO en la provincia\u2013 se implement\u00f3 y llev\u00f3 la tarifa a 22,80 pesos, aunque para los paranaenses se fij\u00f3 en 20 pesos por el otorgamiento de un subsidio municipal.<\/p>\n Por esa raz\u00f3n es que en la comparaci\u00f3n del primer trimestre, la retracci\u00f3n del n\u00famero de usuarios en la veintena de l\u00edneas que circulan por las calles de la capital provincial y del \u00e1rea metropolitana apenas fue del orden del 4% promedio en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n Por caso, cay\u00f3 de 1.727.301 usuarios en febrero de 2018 a 1.665.361 en el mismo mes de este a\u00f1o. Ya en marzo, con el incremento de la actividad escolar y laboral a pleno, pas\u00f3 de 2.522.643 viajes a 2.260.095 en el mismo mes de este a\u00f1o.<\/p>\n En junio se pas\u00f3 de 2.464.798 a 2.166.807 este a\u00f1o. En julio y en agosto fundamentalmente, los d\u00edas de paro (cuatro y 15 d\u00edas, respectivamente) profundizaron la ca\u00edda.<\/p>\n Ese mes se aplic\u00f3 el segundo reajuste tarifario, y el boleto general se elev\u00f3 a 29 pesos.<\/p>\n Septiembre y octubre, entonces, volvieron a acentuar esa tendencia de un promedio anual para ambos meses de 2,5 millones de cortes, a apenas 2 millones o a\u00fan menos: octubre tuvo 1.998.309 pasajeros, es decir que mostr\u00f3 un movimiento en los colectivos casi similar a lo que hab\u00eda sido febrero, mes de menor actividad econ\u00f3mica y administrativa.<\/p>\n La profundizaci\u00f3n de la crisis y el impacto de una suba de casi el 100% del costo de transporte en apenas cinco meses, derrumb\u00f3 el uso del servicio que impact\u00f3 fundamentalmente la recaudaci\u00f3n del boleto general: en la evoluci\u00f3n de este a\u00f1o se advierte una ca\u00edda del 49% al 28% de la tarifa general, en relaci\u00f3n al total de pasajeros transportados.<\/p>\n Es decir que apenas tres de cada 10 usuarios de colectivos en Paran\u00e1 abonan los 29 pesos; el resto se distribuye entre boleto primario, secundario, terciario y universitario, obrero, jubilado y Tarifa social, con distintos niveles de reducciones.<\/p>\n El cambio de autoridades a nivel nacional genera interrogantes acerca del esquema de subsidios a partir de 2020.<\/p>\n La eliminaci\u00f3n de los aportes nacionales y la delegaci\u00f3n de la responsabilidad en las provincias, hizo caer m\u00e1s del 50% de los fondos al sistema, lo que provoc\u00f3 una situaci\u00f3n de crisis en todo el pa\u00eds. Con muchos esfuerzos y poca simpat\u00eda, los estados de cada provincia se han hecho m\u00e1s o menos cargo de millonarias cifras para el transporte urbano e interurbano, en un a\u00f1o electoral. Adem\u00e1s, antes de las elecciones, el presidente electo Alberto Fern\u00e1ndez no hizo referencia a la reinstauraci\u00f3n del sistema de subsidios que se hab\u00eda implementado desde 2003; solo critic\u00f3 que la Naci\u00f3n haya hecho una desigual distribuci\u00f3n de fondos, beneficiando a la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires y a la provincia de Buenos Aires, por ser jurisdicciones de Cambiemos.<\/p>\n La cifra de pasajes cay\u00f3 a los niveles m\u00e1s bajos de la d\u00e9cada, y apenas por encima de su piso hist\u00f3rico registrado en 2001 y 2002.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":96717,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[17],"class_list":["post-96716","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-entre-rios"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96716"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96716\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96717"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Fuente: Uno Entre R\u00edos<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"