El proyecto de Dietrich era cederle la operaci\u00f3n del puerto a un s\u00f3lo concesionario, vinculado a Nicol\u00e1s Caputo, y ceder los terrenos que liberar\u00eda a la Ciudad para un negocio inmiobiliario. Fracas\u00f3 tras la denuncia de la maniobra.<\/p>\n
A dos semanas de finalizar su mandato, el gobierno nacional debi\u00f3 desistir de la intenci\u00f3n de privatizar la operaci\u00f3n del puerto de Buenos Aires, modificando su actual estructura para favorecer a un \u00fanico adjudicatario.\u00a0La licitaci\u00f3n estaba prevista para este lunes, 2 de diciembre,\u00a0pero por una resoluci\u00f3n de la Administraci\u00f3n General de Puertos del martes pasado (26 de noviembre), de decidi\u00f3 su postergaci\u00f3n hasta el 20 de marzo. El ministro de Transporte,\u00a0Guillermo Dietrich, debi\u00f3 ceder ante la presi\u00f3n y las denuncias formuladas por la federaci\u00f3n de gremios portuarios, que hab\u00edan puesto en los \u00faltimos meses en la vidriera una cantidad de irregularidades, tanto de procedimientos como de contenidos, que hubieran favorecido a determinados grupos con el otorgamiento de la operaci\u00f3n del puerto a un \u00fanico grupo empresario, sino adem\u00e1s por la liberaci\u00f3n de tierras dando lugar a un millonario negocio inmobiliario. Aobre esto, P\u00e1gina 12 inform\u00f3 en su edici\u00f3n del 22 de septiembre pasado.\u00a0El acuerdo para la cesi\u00f3n de terrenos portuarios que iban a liberarse en favor del Gobierno de la Ciudad tambi\u00e9n qued\u00f3 desactivado, pese a que ya exist\u00eda un proyecto escrito y listo para la firma.<\/p>\n
La marcha atr\u00e1s con la adjudicaci\u00f3n del puerto es uno de los tantos proyectos que el gobierno nacional tuvo intenci\u00f3n de apurar en las \u00faltimas semanas, pero quedaron truncos. A partir de los resultados de las PASO, el 11 de agosto, el gobierno nacional trat\u00f3 de imprimirle una mayor celeridad a la reprivatizaci\u00f3n del puerto de Buenos Aires, con un dise\u00f1o que supon\u00eda reducir de tres a uno los operadores de las terminales, el reagrupamiento de los espacios destinados a la carga y descarga y, consecuentemente, la liberaci\u00f3n de terrenos que podr\u00edan ser utilizados para otro fin. La fecha de vencimiento de las actuales concesiones (terminales 1,2 y 3 en favor de Terminal R\u00edo de la Plata; terminal 4 operada por APM Terminal, y la 5 por BACTSSA) es mayo de 2020. Sin embargo la Administraci\u00f3n General de Puerto, liderada por Gustavo M\u00f3rtola (un egresado de Cardenal Newman vinculado a la Casa de Gobierno) y el ministerio de Transporte hab\u00edan resuelto concretarla antes del cambio de gobierno.<\/p>\n
Con la misma urgencia, se pretend\u00eda avanzar en un acuerdo para la cesi\u00f3n de tierras a desligar de la actividad portuaria en favor del Gobierno de la Ciudad, as\u00ed como en la firma de otro convenio para transferir el puerto de Buenos Aires de la jurisdicci\u00f3n federal a la local del Gobierno de la Ciudad. Evidentemente, exist\u00edan otros intereses ajenos a \u00abmodernizar y mejorar la competitividad del \u00fanico puerto federal que tiene la Argentina\u00bb, como dice M\u00f3rtola para justificar sus acciones. Una se\u00f1al en ese sentido lo constitu\u00eda la activa gesti\u00f3n del empresario, c\u00f3nsul y \u00abamigo del alma\u00bb presidencial Nicol\u00e1s Caputo, primero para interesar y luego para presentar a la empresa naviera y administradora de puertos PSA, de Singapur, como candidata a adjudicarse la operaci\u00f3n unificada del puerto de Buenos Aires. El otro dato relevante es que la liberaci\u00f3n de terrenos para su puesta a disposici\u00f3n de un empendimiento inmobiliario supon\u00eda la posibilidad de darle continuidad f\u00edsica al proyecto Madero Quartier, en el que justamente interviene la empresa constructora de Nicky Caputo. Ese emprendimiento ofrecer\u00e1 oficinas y viviendas del m\u00e1s alto nivel, junto al r\u00edo, extendiendo la superficie de Puerto Madero, la zona m\u00e1s cara por metro cuadrado de la Ciudad.<\/p>\n
Pero el pretencioso proyecto de Cambiemos choc\u00f3, en el camino, con dos obst\u00e1culos que terminaron resultando insalvables. Uno fue la denuncia y difusi\u00f3n de la escandalosa operaci\u00f3n en marcha que hicieron propias las organizaciones sindicales de los trabajadores portuarios. La Federaci\u00f3n Mar\u00edtimo Portuaria y de la Industria Naval, Fempinra, que agrupa a una docena y media de gremios que se desempe\u00f1an vinculados a la operaci\u00f3n portuaria, asumi\u00f3 en forma conjunta la disputa. Inicialmente plante\u00f3 el peligro que la concentraci\u00f3n de la operaci\u00f3n en una sola empresa supondr\u00eda para la estabilidad laboral, calculando que se perder\u00edan miles de puestos de trabajo. M\u00e1s adelante, pas\u00f3 a la denuncia directa de las irregularidades del tr\u00e1mite licitatorio y la presunciones de los intereses econ\u00f3micos en torno del negocio.<\/p>\n
La denuncia lleg\u00f3 al Congreso, donde varios diputados de la oposici\u00f3n se hicieron eco de la demanda y preesentaron pedidos de informes sobre la licitaci\u00f3n. Rodolfo Tailhade, Claudio Lozano (mandato cumplido) y Fernanda Vallejos estuvieron entre los m\u00e1s activos. Esta \u00faltima, junto a los gremios del sector, promovi\u00f3 en la \u00faltima semana un encuentro para denunciar la maniobra, que termin\u00f3 resultando una celebraci\u00f3n de la marcha atr\u00e1s del gobierno nacional en la licitaci\u00f3n del puerto, anunciada casi al mismo tiempo de dicha actividad. De cualquier modo, hubo acuerdo en el compromiso de promover la construcci\u00f3n de \u00abuna pol\u00edtica estrat\u00e9gica\u00bb para el puerto de Buenos Aires despu\u00e9s del 10 de diciembre.<\/p>\n
De m\u00ednima
\nLa perspectiva de terminar pagando los costos de un esc\u00e1ndalo llev\u00f3 al gobierno a retroceder en sus intenciones. Previamente, la empresa de Singapur, PSA, hab\u00eda resignado sus aspiraciones, postura que era transmitida \u00abinformalmente\u00bb por allegados a Nicky Caputo a quien quisiera escucharlo en el \u00e1mbito gremial portuario. Las actuales concesionarias, en consecuencia, retomaron el inter\u00e9s por continuar en las operaciones, pero exigiendo una pr\u00f3rroga en los plazos. De paso, les daba una chance de conversar con las futuras autoridades un dise\u00f1o m\u00e1s cercano a sus posibilidades (rechazando la concesi\u00f3n a un operador \u00fanico). Incluso se menciona una nueva interesada de origen filipino.<\/p>\n
Por el lado del Gobierno de la Ciudad, Horacio Rodr\u00edguez Larreta tambi\u00e9n debi\u00f3 tirar la toalla en sus pretensiones de absorber para su jurisdicci\u00f3n el puerto de Buenos Aires, as\u00ed como las de explotaci\u00f3n inmobiliaria de terrenos hoy portuarios. Aunque con resignaci\u00f3n, el \u00fanico mandatario de Cambiemos que seguir\u00e1 en el cargo despu\u00e9s del 10 de diciembre impulsa, ahora, una alternativa de m\u00ednima: crear un nuevo Directorio y reformar los estatutos de funcionamiento del Puerto de Buenos Aires, aspirando a uno de los cuatro asientos del nuevo cuerpo de direcci\u00f3n que se crear\u00eda, con mandato por tres a\u00f1os. Otros dos ser\u00edan nombrados por el Ejecutivo nacional, y el cuarto para un representante de los trabajadores, pero rotativo.<\/p>\n
El proyecto que promueve este nuevo escenario fue impulsado por M\u00f3rtola, interventor de la Administraci\u00f3n General de Puertos que deber\u00e1 dejar el cargo en los pr\u00f3ximos d\u00edas. Dietrich no se mostr\u00f3 muy conforme con el proyecto, y lo demor\u00f3 tanto como pudo, pero fue obligado, se comenta, a presentarlo. Actualmente, el borrador del decreto presidencial est\u00e1 en las oficinas de Legal y T\u00e9cnica de la Presidencia, a la espera de una resoluci\u00f3n pol\u00edtica: firmarlo o no a tan pocas horas del 10 de diciembre. Es el escenario de m\u00ednima al que aspira el sector de Cambiemos que se encarna en Rodr\u00edguez Larreta: asegurarse un pie en el Directorio (tras una intervenci\u00f3n que ya lleva m\u00e1s de dos d\u00e9cadas) que deber\u00e1 adoptar en los pr\u00f3ximos meses resoluciones decisivas para los negocios inmobiliarios relacionados. Los gremios no dejan de mirar con sospecha toda esta movida.<\/p>\n
El proyecto de Dietrich era cederle la operaci\u00f3n del puerto a un s\u00f3lo concesionario, vinculado a Nicol\u00e1s Caputo, y ceder los terrenos que liberar\u00eda a la Ciudad para un negocio inmiobiliario. Fracas\u00f3 tras la denuncia de la maniobra.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":97139,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[12],"class_list":["post-97138","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-buenos-aires"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97138"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97138\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97139"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}